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Pour Distronic, les interfaces de couple moteur et de couple de
freinage sont utilisés dans le calculateur des système de contrôle de
la motricité. Afin d'éviter des conflits entre interventions sur moteur et
freins par les systèmes Distronic et ESP, toutes les sollicitations sont
d'abord rassemblées dans le calculateur ESP. Ensuite, les
interventions sont effectuées dans l'ordre de leur importance.
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Par le capteur radar et par le calculateur pour évaluation de la cible,
Distronic reconnaît les événements de la circulation devant le
véhicule et réalise les conditions qui permettent de réagir par rapport
aux situations qui se présentent par freinage, accélération ou
changement de rapport. De plus, lorsque la distance est insuffisante,
le conducteur est averti de manière optique et acoustique.
Lorsque la voie est libre, Distronic (DTR) maintient la vitesse
sélectionnée comme le ferait un Tempomat classique.
Toutefois, à l'approche d'un véhicule qui roule devant, la vitesse est
diminuée par freinage, rétrogradage et réduction du couple moteur
et le véhicule suit le véhicule qui précède avec une distance
adaptée. Cette distance dépend du réglage du potentiomètre de
distance DTR (N72r1).
Si les conditions de circulation permettent d'augmenter la vitesse,
parce que le véhicule qui précède a accéléré ou parce qu'il a quitté
la voie, Distronic (DTR) remonte la vitesse à la vitesse
précédemment sélectionnée. Dans ce processus, l'accélération est
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limitée à 1 m/s .
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Représentation sur le type 230
N72r1
Potentiomètre de distance pour DTR
N72s9
Contacteur DTR (fonction de distance critique)
Distance de consigne Distronic
Le potentiomètre de distance Distronic permet de régler la distance
de consigne par rapport au véhicule qui roule devant. La plage de
réglage est de 1 à 2 s de distance en temps par rapport au véhicule
qui précède, soit env. 0,28 à 0,56 fois l'indication du compteur de
vitesse, en mètres.
La distance réglée est affichée au display multifonction.
Aveertissement de distance critique
Indépendamment de Distronic, le conducteur peut activer une
fonction séparée d'avertissement de distance critique, à l'aide du
contacteur DTR (la diode LED s'allume dans le contacteur et le
symbole de haut-parleur apparaît au display multifonction).
L'avertissement de distance avertit le conducteur, dans la plage
allant de 30 km/h jusqu'à la vitesse maximale (250 km/h) en cas
d'obstacle mobile ou à l'arrêt sur sa voie. L'avertissement est optique
(témoin d'avertissement rouge au combiné d'instruments) et
acoustique, par tonalité intermittente. L'avertissement de distance se
déclenche lorsqu'une décélération supérieure à 6 m/s² est
nécessaire pour éviter une collision.
Daimler AG, 01/03/20, L/01/19, gf30.30-p-0002kb, Distronic (DTR) - Fonction
MOTEUR 112, 113, 271, 612 sur le TYPE 209 depuis 1.6.04 avec CODE (219) Distronic (DTR) MOTEUR 112, 113, 271, 272, 646, 647, 648 sur le TYPE 211 depuis 1.6.04 avec CODE (219) ...
Distronic se désactive, lorsque :
Le conducteur freine
Si en cours de route, le levier sélecteur a été mis sur N
En pressant le contacteur à touche Tempomat, le conducteur a
commuté en fonction VGA (sauf
allumée dans le contacteur à touche Tempomat)
ESP régule.
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Pour des questions de confort et de sécurité, les interventions de
freinage sont limitées à env. 20% de la décélération maximale
possible. Les situations qui nécessitent plus de 20 % de puissance
de freinage, sont annoncées au conducteur de manière optique
(témoin d'avertissement rouge au combiné d'instruments) et
acoustique, par une tonalité intermittente.
Cette tonalité de dépassement (queue de poisson) invite le
conducteur à surveiller le trafic et à intervenir par lui-même. Der La
tonalité de dépassement est émise automatique en cas de danger et
ne peut pas être désactivée.
Si la vitesse tombe au-dessous d'env. 30 km/h, Distronic se coupe.
Un signal sonore se fait entendre et le message suivant s'affiche à
l'écran multifonction pendant env. 5 s :
"DTR OFF".
Si la vitesse dépasse 180 km/h (AMG : 260 km/h), Distronic
désactive la régulation de distance. Le display multifonction affiche
alors "DTR passif". Dès que le conducteur relâche la pédale
d'accélérateur, Distronic régule à nouveau à la vitesse
précédemment sélectionnée et la régulation de la distance redevient
active.
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Une fonction supplémentaire indique au conducteur qu'il se tient
depuis plus de 300 m à une distance en temps inférieure à 0,9 s.Le
témoin d'avertissement rouge s'allume alors jusqu'à ce que la
distance suffisante ait été rétablie. Pour cette fonction
supplémentaire, il n'y a pas d'avertissement acoustique.
Limiteur variable de vitesse (sauf
Sur Distronic, la limitation variable de la vitesse (VGB) est complétée
comme suit :
un dépassement de la vitesse sélectionnée est empêché par
freinage.
) (la diode LIM est
P30.30-2048-11
)
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