Soupape De Décharge - Ega Master 56890 Manuel D'instructions

FILTRE DU MOTEUR PNEUMATIQUE ET DU LUBRIFICATEUR
Le moteur pneumatique est un moteur rotatif de précision. Le jeu supérieur (entre le rotor
et le trou) est de 0,0015". Le jeu d'extrémité total (entre les côtés du rotor et les plaques
d'extrémité est de 0,002"). Les lames ont leur propre usure et dureront de 5 000 à 12 000
heures, selon la vitesse, la méthode de lubrification, la pression de travail et la pression
de travail supérieure à 100 PSI (6,89 bar métrique). Une humidité excessive ou des corps
étrangers provenant de la conduite d'air dans le moteur annuleront la garantie.
Un filtre à humidité de la conduite d'air a été installé à l'avant du moteur. Pour une meilleure
efficacité et un meilleur contrôle de la vitesse, utilisez un tuyau d'air d'au moins 1/2" de
diamètre. Lors de l'accouplement ou de la connexion du moteur à une unité, évitez qu'une
extrémité ne pousse le côté de l'arbre de sortie et surtout NE PAS heurter l'ARBRE.
Le couple de démarrage est supérieur au couple de fonctionnement et peut varier en fonction
de la position d'arrêt des pales par rapport à la lumière d'admission d'air. La vitesse et le couple
peuvent être régulés grâce à l'utilisation d'un régulateur de pression ou d'une simple vanne
d'arrêt. La lubrification est nécessaire pour le joint d'arbre et la prévention de la rouille. Chaque
pompe pneumatique est équipée d'un ensemble de lubrification automatique du tuyau d'air qui
alimente le tuyau d'air à raison de 1 à 3 gouttes par minute. Une humidité excessive dans la
conduite peut provoquer la formation de rouille sur le moteur et peut également provoquer la
formation de glace sur le silencieux en raison de la dilatation de l'air à travers le moteur.
Si le moteur tourne lentement ou est inefficace, essayez de le rincer avec un solvant dans
un endroit bien aéré. Débrancher la conduite d'air, rebrancher la conduite d'air et appliquer
lentement la pression jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de trace de solvant dans l'air d'échappement
(garder le visage éloigné). Vérifiez les filtres du silencieux pour la graisse, la saleté, etc. S'ils
sont sales, lavez-les avec du solvant. Remplacez les filtres et connectez le silencieux. Lubrifier
le moteur avec un filet d'huile dans la chambre. Si les aubes doivent être remplacées ou s'il y a
des particules étrangères dans la chambre du moteur, un mécanicien expérimenté peut retirer
la plaque d'extrémité pour ce faire.
CONTRE-ÉCROU
SOUPAPE DE
DÉCHARGE
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
BOUTON DE
RÉGLAGE
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