Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
8.1.1. Przed testem zapłon i silnik muszą być wyłączone.
8.1.2. Podłącz zespół miernika po stronie wysokiego ciśnienia układu wtrysku paliwa za pomocą właściwego adaptera, stosując jedną z
wyżej opisanych metod. Jeśli to konieczne upewnij się, że zwolniono ciśnienie z układu paliwowego.
8.1.3. Wykonaj procedury testowe jak wskazano w instrukcji serwisowej lub w danych producenta. Informacja: wszelkie testy, które
wymagają pracy silnika należy przeprowadzać przy pracy jałowej.
8.1.4. Kontroluj odczyt z zespołu miernika i porównaj z parametrami producenta pojazdu.
Ciśnienie wyższe niż normalne zwykle oznacza problem po stronie powrotnej okręgu, a ciśnienie niższe od zalecanego zwykle wskazuje na problem po
stronie zasilania.
8.2
Możliwe przyczyny ciśnienia paliwa wyższego niż zalecane.
8.2.1. Wadliwy regulator ciśnienia paliwa
8.2.2. Ograniczenie w przewodzie powrotnym paliwa.
8.2.3. Wadliwy zawór bezpieczeństwa lub pompa paliwa w zbiorniku.
8.2.4. Nadmierne ciśnienie w zbiorniku paliwa spowodowane niewłaściwym odpowietrzaniem.
8.3
Możliwe przyczyny ciśnienia paliwa niższego niż zalecane.
8.3.1. Zablokowany filtr paliwa.
8.3.2. Ograniczenie w przewodzie paliwowym.
8.3.3. Wadliwa pompa paliwa
8.3.4. Wadliwy regulator ciśnienia
8.3.5. Zablokowany filtr wlotowy pompy
8.3.6. Podciśnienie w zbiorniku paliwa spowodowane niewłaściwym odpowietrzaniem.
Obszar z usterką po stronie powrotnej można czasami ustalić przez wielokrotne testy. Jeśli na przykład zostanie zdjęty przewód powrotny przy regulatorze
paliwa i przewód paliwowy zostanie umieszczony w odpowiednim pojemniku, to ponowny test ciągle wykazujący wysoki odczyt wskazywałby na wadliwy
regulator. Opad odczytu do normalnego zakresu oznaczałby, że problem występuje w dalszej części linii powrotnej lub w zbiorniku. Warto ponownie
podkreślić, aby zawsze sprawdzać informacje producenta pojazdu lub dobrą instrukcję serwisową, aby poznać szczegółowe procedury ustalania usterek.
Po zakończeniu testów należy prawidłowo założyć przewód paliwowy. Wymienić wszystkie O-ringi i podkładki, a przy dokręcaniu śrub i połączeń stosować
moment obrotowy zgodnie z zaleceniami producenta. Następnie dokładnie sprawdzić szczelność całego układu.
9. TABELA KONWERSJI POMIAROWYCH JEDNOSTEK CIŚNIENIA
PSI
Bar
0,5
0,034
1,0
0,069
1,25
0,086
2,0
0,138
5,0
0,345
10,0
0,699
15,0
1,034
20,0
1,379
25,0
1,724
30,0
2,069
35,0
2,143
40,0
2,758
50,0
3,448
60,0
4,137
70,0
4,827
80,0
5,516
90,0
6,206
100,0
6,895
OCHRONA ŚRODOWISKA
Niepożądane materiały należy poddawać recyklingowi zamiast traktować jako odpady. Wszystkie narzędzia, akcesoria i opakowania powinny być
segregowane i przekazane do punktu recyklingu i utylizowane w sposób nieszkodliwy dla środowiska.
All manuals and user guides at all-guides.com
K/Pa
KG/cm²
3,44
0,352
6,89
0,0703
8,62
0,0879
13,79
0,1406
34,48
0,3515
69,85
0,7030
103,43
1,0545
137,90
1,4060
172,38
1,75
206,85
2,1090
241,33
2,4605
275,80
2,8120
344,75
3,5150
413,70
4,2180
482,65
4,9210
551,60
5,6240
620,55
6,3270
689,50
7,0300
6
neo-tools.com
Publicité
Table des Matières
