Table des Matières
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Ne pas altérer les commandes de la fournaise, car
elles sont sensibles. Si les problèmes persistent,
consulter un fournisseur de service d'entretien.
19. Commande principale (de sécurité) du brûleur
La fournaise est munie d'une commande de combustion principale,
aussi appelée relais du brûleur ou relais de protection du brûleur,
qui utilise une cellule au sulfure de cadmium située dans le boîtier
du brûleur, afi n de surveiller et contrôler la combustion.
De la poussière ou des résidus de combustion peuvent s'accumuler
sur l'objectif de la cellule au sulfure de cadmium et nuire à la détec-
tion de la fl amme. xaminer la cellule au sulfure de cadmium pour
en vérifi er la propreté et l'alignement approprié si la commande de
combustion principale arrête fréquemment la combustion.
20. Chambre de combustion
La fournaise est munie d'une chambre de combustion Cerafelt,
maintenue en place par un support de retenue.
Avant d'allumer la fournaise, vérifi er l'alignement de la
chambre de combustion et du brûleur. Il est possible que la
chambre de combustion se désaligne si elle est manipulée
sans précautions pendant le transport.
Inspecter la chambre de combustion pour déceler toute
trace de dommages ou d'accumulation de carbone chaque
fois qu'on retire le brûleur à mazout pour effectuer des
réparations ou de l'entretien courant.
AVERTISSEMENT
!
Danger d'incendie, de brûlures et d'asphyxie. Ne pas
mettre le brûleur en marche à moins que la porte d'accès
du ventilateur ne soit solidement fi xée en place. Le non-
respect de ces consignes pourrait entraîner la mort ou des
blessures graves.
21a. VENTILATEUR D'AIR DE CIRCULATION (HML)
• Tous les modèles de fournaises HML et HMLV sont munis de
systèmes de ventilateur à entraînement direct.Les modèles HML
sont munis de moteurs PSC.Les modèles HMLV de moteurs à
module de commande électronique (MCE).
• Les modèles HMLV de moteurs à module de commande
électronique (MCE). Le régime du moteur et le débit d'air
varieront automatiquement pour s'adapter aux conditions
ambiantes dans les limites des écarts habituels de pression
statique des systèmes de conduits résidentiels.
• Les systèmes dont les conduits sont trop petits peuvent
nécessiter une vitesse de ventilateur plus élevée afi n d'obtenir
une élévation de température dans le système.
• Certains systèmes de conduits plus anciens n'ont pas été
conçus pour obtenir de la pression statique.Ils comportent
généralement des raccordements réducteurs spéciaux à chaque
embranchement et les canalisations principales ne sont pas
fermées aux extrémités. Ces systèmes peuvent nécessiter des
modifi cations afi n d'obtenir une certaine résistance au débit d'air
et d'empêcher la surchauffe du moteur à entraînement direct
AVIS
du ventilateur.Choisir une vitesse de ventilateur inférieure peut
corriger ce problème.
• On peut régler la vitesse du ventilateur à entraînement direct
en modifi ant le câblage des fi ls sous tension au bobinage du
moteur. Consulter les diagrammes de câblage de l'annexe B ou le
diagramme de câblage apposé sur la fournaise.
• Ne pas retirer le fi l neutre (normalement le fi l blanc) pour
régler la vitesse du ventilateur.
• On peut utiliser une vitesse de ventilateur unique pour les
modes de chauffage et de climatisation. Utiliser un « connecteur
siamois » qui peut recevoir les deux fi ls sur une seule prise du
moteur.
• On peut également relier la vitesse de moteur choisie aux fi ls de
vitesse de chauffage et de climatisation à l'aide d'une spirale de
raccord et un écrou à fi ls.
• Fixer l'écrou et les fi ls avec quelques tours de ruban électrique
comme mesure de sécurité pour éviter que les vibrations ne
causent le débranchement accidentel des fi ls.
• Ne pas relier les fi ls de connexion entre les vitesses de
moteur. Toujours relier le fi l neutre à la borne neutre
indiquée sur le moteur.
• Si le raccordement entre les fi ls de vitesse du ventilateur est
fait dans la boîte de jonction de la fournaise, entourer les deux
extrémités de fi l inutilisées avec du ruban électrique.
• Ne pas utiliser les fi ls de vitesse du ventilateur comme
source d'énergie pour les fi ltres à air électroniques et les
transformateurs des humidifi cateurs. Les prises de moteur
inutilisées génèrent des tensions suffi samment élevées
pour endommager les accessoires.
AVERTISSEMENT
!
Danger d'électrocution. COUPER l'alimentation
électrique au panneau électrique avant d'ouvrir la
porte d'accès du ventilateur. Le non-respect de cette
consigne pourrait entraîner la mort ou des blessures
graves.
21b. Ventilateur d'air de circulation (HMLV)
Les modèles de fournaises HMLV sont munis de moteurs à
module de commande électronique (MCE).
Réglage de la vitesse et du délai d'arrêt et de marche du
ventilateur
Le délai d'arrêt et de marche du ventilateur est commandé
par la programmation du moteur à module de commande
électronique (MCE) et est réglé à l'aide des commutateurs
DIP selon les indications du tableau A-9 de la page 17. Le
commutateur SW1 règle le débit d'air de chauffage et le SW4,
le retardement de marche et d'arrêt, les deux sont réglés en
fonction du taux d'allumage. Le commutateur SW2 règle le débit
d'air de refroidissement et, s'il est utilisé, est réglé en fonction
de la capacité de refroidissement installée. On peut se servir du
commutateur SW3 pour régler le débit d'air de (+) ou (-) 15 %.
Ce moteur MCE à vitesse variable fournit un débit d'air constant
dans une vaste gamme de pressions statiques externes. Il offre
également les caractéristiques suivantes :
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Dépannage
