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ENTRÉES
ENTRÉES (PLAQUE À BORNES J5)
NE branchez aucun dispositif qui enverrait une quelconque tension á ces bornes.
La plaque à bornes J5 sert à contrôler le bras de barrière. Elle est munie de divers accessoires, tels des récepteurs, détecteurs au niveau du sol, commandes d'accès et postes de commande à
bouton-poussoir. Utilisez les contacts courants et normalement ouverts des dispositifs connectés à ces prises. La plaque à bornes J5 se trouve en haut du panneau de commande. Connectez-vous à
la prise appropriée pour effectuer l'opération souhaitée. Les fils doivent être homologués UL pour une tension nominale de 600 V et d'un calibre d'au moins AWG 18. Acheminez-les au travers
du passe-fil supérieur du boîtier pour éviter la friction. Les points de contact de tous les appareils de commande externes doivent être ouverts et secs.
BORNIER
ENTRÉE
1,2,3
OUVERT
4
AUXILIAIRE OUVERT
5
SÉCURITÉ
6
FERMÉ
7
RECUL (COMMANDE DE SORTIE
LIBRE)
8
INTERRUPTION (SAMS)
9,10,11,12
COMMUN
REMARQUE : Les entrées ci-dessus sont rattachées aux témoins DEL pour illustrer la commande d'entrée.
MANUAL
OPEN
Q2
S3
CLOSE
R21
3
ATTENTION
ATTENTION
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
EXPLICATION
Ces entrées déclencheront l'ouverture de la barrière lorsqu'elles reçoivent une impulsion ou la maintiendront ouverte grâce
à un contact maintenu. Lorsque relâché, la barrière se fermera si la minuterie de fermeture est en marche ou si une
AVERTISSEMENT
commande de fermeture est donnée.
Identique aux points 1, 2 et 3 avec le commutateur 6 de S2 sur Off. Lorsque le commutateur DIP S2-6 se trouve en position
ON (marche), la fonction Multiple Vehicle Memory (mémoire véhicules multiples) est actionnée, avec des entrées sur le
terminal 4 et Common (COM) sur la plaque à bornes J5. Utilisez avec des balayeurs laser ou lecteurs de carte et (émetteurs
avec endos anti retour minuté). Avec le 5 e interrupteur S1, cette entrée se transforme en impulsion ouverte, impulsion
fermée.
Cette entrée n'est généralement pas utilisée avec le MEGA ARM. Si elle est utilisée, sa fonction est d'inverser le mouvement
de la barrière pour la faire revenir en position ouverte si elle était en cours de fermeture. La commande est désactivée
lorsque la barrière est fermée.
Lorsqu'elle est utilisée avec un détecteur de véhicule, nous recommandons que les contacts de présence (N.O. et C) soient
utilisés pour la commande de fermeture. Cette commande fermera la barrière après que l'entrée a été appliquée puis
retirée. Elle stoppera le cycle d'ouverture et inversera le mouvement de la barrière pour qu'elle se referme. EXEMPLE : Un
véhicule traverse la boucle fermée avant que le bras n'ait atteint sa position complètement ouverte - la barrière inversera le
mouvement et se fermera. REMARQUE : La commande de fermeture agit aussi comme un arrêt d'urgence en cela que si
la barrière est en cours de fermeture et qu'un talonnement est détecté à la fermeture, la barrière ARRÊTERA son mouvement
de fermeture jusqu'à ce que la commande de fermeture soit annulée ou que la barrière soit ouverte de nouveau.
Cette commande est utilisée comme entrée de sortie libre pour ouvrir la barrière. Lorsque la commande est active, la
barrière s'ouvre et se ferme immédiatement dès que la commande est annulée. EXEMPLE : Un véhicule s'apprête à sortir
de la boucle, la barrière s'ouvre, le véhicule « recule » de la boucle de sortie et la barrière se referme.
Utilisé pour contrôler l'interrupteur de limite d'ouverture auxiliaire d'un autre actionneur de la même voie. SAMS avec
fonction mémoire, consultez la page 19.
Ce sont les communs (0 Vcc) à être utilisés pour activer les entrées ci-dessus.
Entrées de câblage J5 sur le panneau de commande
1
2
3
4
J5
T2
T4
T1
T3
OPEN 1
OPEN 2
OPEN 3
R24
R35
R41
5
6
7
8
9
1Ø 11 12
T6
T8
T5
T7
AUX 4
SAFETY 5 CLOSE 6
R46 6
R Ø
R5
9
BACK 7 SHADOW 8
C16
R61
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