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Description
3.1.1
Variantes
Porte coulissante
3.2
Description du système
La porte tambour est équipée d'un système d'entraînement entièrement automatique et commandé
par un microprocesseur qui peut être utilisé pour plusieurs modes opératoires.
La porte tambour se compose d'un rotor tournant à gauche, sur la face extérieure duquel est fixé un
vitrage latéral fixe, avec un vantail radial coulissant de protection monté devant. Celui-ci assure une
protection contre le coincement et en cas de collision il freine la masse en rotation en faisant marche
arrière avec arrêt simultané du mouvement de rotation.
L'unité de rotation est équipée, au centre, d'une porte coulissante automatique intégrée, à deux van-
taux, deux vantaux rabattables, qui peut être ouvert manuellement (en option) ou avec le vitrage fixe.
L'unité de rotation est entraînée par des moteurs à courant continu fonctionnant en synchronisme.
L'entraînement est activé par le détecteur de mouvement à radar. Si le détecteur de mouvement ne
reçoit plus d'impulsions, l'unité de rotation ralentit et retourne au repos en position de démarrage.
Des capteurs de sécurité empêchent les mouvements dangereux et ralentissent, voire arrêtent l'unité
de rotation en temps opportun.
Un analyseur d'erreurs intégré reconnaît les dérangements. Le code d'erreur correspondant s'affiche
à l'écran de l'unité de commande (BDE-D), selon le cas soit pour la porte tambour (BDE-D-KTA) soit
pour la porte coulissante (BDE-D-STA).
Ces unités de commande permettent de sélectionner les différents modes opératoires et de régler les
paramètres de base pour la porte.
Porte tambour en position de démar-
rage normale «Automatique».
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Portes battantes centrales
Porte tambour en position de démar-
rage normale «Automatique».
Radial fixe
Porte tambour en position transver-
sale avec vantaux coulissants ou-
verts pour le transport de marchan-
dises encombrantes ou pour l'aéra-
tion.
BAL_K22_FR_1V2_BLA_121-006454488
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Dépannage
