Table des Matières
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3. INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Précautions
L'installation doit être réalisée par un technicien autorisé en accord avec les instructions du fabricant. Ne pas raccorder à l'électricité avant d'avoir suivi les
recommandations décrites ci-dessous. Ne jamais raccorder le réchauffeur au secteur avant de s'assurer qu'il est rempli de (Bio)diesel ou d'huile.
Instructions d'installation
Placez le réchauffeur aussi bas que possible. Idéalement le réchauffeur doit se trouver en dessous du point le plus bas du moteur / cuve. De la même
manière l'entrée du réchauffeur doit être en-dessous du point de sortie du liquide à réchauffer.
Fixez le TSDP à la structure du châssis ou à tout autre endroit approprié. En cas d'utilisation d'un autre support de fixation, celui-ci doit être d'une
construction suffisamment rigide. Les systèmes montés sur le châssis du moteur nécessitent l'utilisation d'isolateurs de vibration afin de minimiser les
vibrations excessives au niveau du réchauffeur. Adoptez une position de manière à diminuer au maximum la longueur des canalisations de
raccordement du liquide à réchauffer.
Ne pas placer le réchauffeur, les canalisations de raccordement ainsi que le câble d'alimentation électrique à proximité du système d'échappement
du moteur.
Raccordement du (Bio)diesel ou de l'huile
Vidangez complètement le circuit
Avant le placement du réchauffeur, il est impératif de vidanger le circuit à réchauffer afin d'éliminer toute présence d'air dans le circuit.
Raccordement de l'entrée du réchauffeur
L'entrée de la pompe est prévue pour recevoir un tuyau 3/4''. Si le réchauffeur est raccordé à une canalisation rigide, utilisez un segment de tuyau flexible
suffisamment long de manière à éviter que les vibrations du moteur ne soient transmises au réchauffeur.
Raccordement de la sortie du réchauffeur
La sortie du réchauffeur se fait en 1''. Afin de garantir un réchauffage optimal du liquide, le tuyau de retour du réchauffeur doit être placé au point le plus
élevé du moteur / cuve et le plus éloigné possible du raccordement de l'entrée du réchauffeur.
Vérification et remplissage
Vérifiez le bon serrage des colliers de fixation. Remplissez le circuit avec le liquide à réchauffer ((bio)diesel ou huile) de bonne qualité et exempt de toutes
impuretés. Il est nécessaire de contrôler sa qualité fréquemment afin de s'assurer que le réchauffeur ne s'encrasse pas et ne subisse pas de
dégradations prématurées. La durée de vie ainsi que le bon fonctionnement du réchauffeur en dépendent. Si le réchauffeur sert au préchauffage d'huile
moteur et afin d'éliminer les poches d'air et de garantir une bonne circulation, mettez le moteur en marche pendant une dizaine de minutes. Coupez le
moteur. Vérifiez si le circuit d'huile est bien purgé. Vérifiez l'étanchéité. Resserrez les colliers de serrage. Laissez refroidir le moteur. Contrôlez le niveau
d'huile dans le circuit et ajustez-le si nécessaire.
Sortie
19/01/2023
Exemple d'installation correcte
Entrée
° Réservoir d'huile
° Réservoir de (bio)diesel
° Moteur
Installation correcte :
Au point le plus bas du moteur / de la
cuve.
© 2023 Phillips & Temro Industries
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