Table des Matières
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4 silent blocs
2 équerres de fixation
4 vis M 8 x 20
4 écrous freins M8
4 écrous M6 à embase striée
3.
Kit de connexion
2 tétines laiton 3/4" mâle x 18mm diamètre
Précautions
L'installation doit être réalisée par un technicien autorisé en accord avec les instructions du fabricant. Ne pas raccorder à l'électricité avant d'avoir suivi les
recommandations décrites ci-dessous. Ne jamais raccorder le réchauffeur au secteur avant de s'assurer qu'il est rempli d'eau.
Instructions d'installation
Le ThermoStart doit être placé en position verticale.
Placez le réchauffeur aussi bas que possible. Le réchauffeur doit se trouver en dessous du point le plus bas du circuit d'eau. L'entrée du réchauffeur
doit être en-dessous du point de sortie du liquide de refroidissement du moteur.
Fixez le ThermoStart à la structure du châssis ou à tout autre endroit approprié à l'aide du kit de fixation fourni. En cas d'utilisation d'un autre support
de fixation, celui-ci doit être d'une construction suffisamment rigide. Les systèmes montés sur le châssis du moteur nécessitent l'utilisation d'isolateurs
de vibration afin de minimiser les vibrations excessives au niveau du réchauffeur. Adoptez une position de manière à diminuer au maximum la
longueur des canalisations de raccordement du circuit d'eau.
Ne pas placer le réchauffeur, les canalisations de raccordement ainsi que le câble d'alimentation électrique à proximité du système d'échappement du
moteur.
Raccordement du circuit de refroidissement
Vidangez complètement le circuit de refroidissement.
Avant le placement du réchauffeur, il est impératif de vidanger le liquide de refroidissement du moteur.
Raccordement de l'entrée d'eau du réchauffeur.
L'entrée et la sortie du réchauffeur sont prévues pour recevoir des tuyaux (non inclus) d'un diamètre intérieur de 11/16" (17 mm). Pour les moteurs équipés
d'un bouchon de vidange du bloc, remplacez le bouchon par un connecteur cannelé de 18 mm de diamètre afin de réaliser le raccordement du circuit
d'entrée dans le réchauffeur. Si le réchauffeur est raccordé à une canalisation rigide, utilisez un segment de tuyau flexible suffisamment long de manière à
éviter que les vibrations du moteur ne soient transmises au réchauffeur.
Raccordement de la sortie d'eau du réchauffeur.
Afin de garantir un réchauffage optimal du moteur, le tuyau de retour du liquide de refroidissement du réchauffeur vers le moteur doit être placé au point le
plus élevé du moteur et le plus éloigné possible du raccordement de l'entrée du réchauffeur. Utilisez pour cela toute ouverture disponible de la chambre
d'eau et installez un connecteur pour le raccordement du tuyau de sortie d'eau.
Vérification et remplissage du circuit de refroidissement.
Vérifiez le bon serrage des colliers de fixation. Remplissez le circuit de refroidissement avec un mélange glycol/eau distillée de bonne qualité et exempt de
toutes impuretés en ne dépassant pas la proportion habituelle conseillée de 50% de glycol et 50% d'eau. Il est nécessaire de contrôler sa qualité
fréquemment afin de s'assurer que le réchauffeur ne s'encrasse pas et ne subisse pas de dégradations prématurées. La durée de vie ainsi que le bon
fonctionnement du réchauffeur en dépendent. Afin d'éliminer les poches d'air et de garantir une bonne circulation, mettez le moteur en marche pendant
une dizaine de minute. Coupez le moteur. Vérifiez si le circuit d'eau est bien purgé. Vérifiez l'étanchéité. Resserrez les colliers de serrage. Laissez refroidir
le moteur. Contrôlez le niveau de liquide dans le circuit et ajustez-le si nécessaire.
19/01/2023
© 2023 Phillips & Temro Industries
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