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DECOLLAGE ET ATTERRISSAGE
LE LANCEMENT AU MOTEUR
Ce mode de prise d'altitude concerne uniquement un avion à propulsion électrique.
Après la mise en marche de l'émetteur puis du récepteur, le manche des gaz est mis au maximum.
L'avion est alors lancé face au vent et bien à plat. Après quelques secondes de vol, l'avion adopte
une pente de montée qu'il sera peut-être nécessaire de contrôler avec le manche de profondeur :
Cette pente ne doit être ni trop prononcée (risque de décrochage), ni trop faible (pas de prise d'al-
titude). Après environ 45 à 60 secondes de montée, l'avion atteint une altitude suffisante pour
couper le moteur (manche de gaz au ralenti). Le vol proprement dit peut alors commencer.
ATTERRISSAGE
Réduire progressivement les régimes moteur pendant la phase de descente tout en gardant une
certaine vitesse afin que l'avion ne décroche pas. Lors de la phase finale et juste avant de poser
l'avion à terre, il faut se positionner face au vent et tenter de faire un atterrissage en douceur. A
ce moment pour corriger la trajectoire, il faut se servir du volet de profondeur et de direction.
TOUJOURS DEBRANCHER LA RADIO AINSI QUE LA BATTERIE
APRES CHAQUE VOL. VERIFIER EGALEMENT LE SERRAGE DE
C
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TOUTES LES PARTIES MOBILES.
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