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TEST ET REGLAGE
Effectuer le calibrage de votre manche de gaz avant la première utilisation de votre modèle.
Si il s'agit d'un nouveau variateur, s'assurer que la fonction "Frein" soit désactivée.
1. Positionner le manche de gaz au point mini puis mettre en marche l'émetteur (photo 4).
Positionner l'interrupteur sur la position "NORMAL" (photo 5).
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2. Connecter la batterie au variateur (photo 6). La LED de fonctionnement du module s'allume (photo 7). La
turbine sera déployée du fuselage (photo 8).
NOTE:
Vérifier que lors de cette étape, la batterie soit suffisamment chargée.
•
Si le manche de gaz n'est pas en position mini et si le trim de gaz est à régler en dessous de "+24%",
•
lorsque la batterie sera connectée, la LED du module se mettra à clignoter et la turbine ne se déplacera pas,
valable également en mode "Normal ou AUTO".
3. Test du variateur et de la turbine :
"MODE NORMAL" : La turbine sera déployée si l'interrupteur de vol se trouve sur cette position (photos 9 et 10).
Positionner le manche de gaz et le trim de gaz sur la position "mini" (photo 11), l'hélice s'arrête de tourner
•
(photo 12).
Déplacer doucement le manche de gaz vers le haut (photo 13), la vitesse de rotation de l'hélice va aug-
•
menter proportionnellement (photo 14).
NOTE :
Si la turbine ne se rétracte pas correctement (photo 16), ou si la traction sur le servo de commande est trop
longue et que l'on entend un bruit de traction, il sera possible d'ajuster le point de fin de course pour remé-
dier à cela (photos 15).
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