3.
Diagnostics
Contrôle du manomètre :
1. Le contrôle du manomètre n'est possible qu'avec un équipement spécial.
Contrôle de la soupape de sécurité de surpression :
1. Fermer la grande valve à bille et remplir le réservoir.
2. Observer l'affichage du manomètre.
3. La soupape de sécurité contre les surpressions doit s'ouvrir lorsque la pression dépasse
11 bars et 9,5 bars au 11139940.
ATTENTION : En aucun cas, le réservoir ne doit être rempli à une pression
supérieure à 9 bars.
Contrôle des pertes de pression :
1. Remplir le réservoir à une pression de 8,5 bars.
2. Observer le manomètre.
3. Après une heure, il ne devrait pas y avoir la moindre baisse de pression.
Pour 810000082 Contrôle des vannes à bille :
1. Lors du remplissage et de la vidange du système de remplissage du booster, veiller à
la liberté de mouvement du levier manuel au niveau de la valve à bille.
4.
Utilisation conforme
Le booster est un appareil pour gonfler les pneus sans chambre à air. Un problème fréquent
avec ce type de pneus est que l'air fourni par la valve s'échappe immédiatement entre le
rebord de la jante et le flanc du pneu, ce qui rend le gonflage plus difficile.
Le booster de démarrage est un dispositif universel et peut être utilisé quel que soit le
diamètre de la jante. Le réservoir sous pression sert de réservoir pour l'air comprimé dont il
a été préalablement rempli. L'air comprimé est envoyé dans un pneu par une ouverture
franche (rapide) de la valve à bille/piston. Les flancs du pneu entrent alors immédiatement
en contact avec les rebords de la jante, et il devient ensuite possible d'achever le gonflage
final, qui se poursuit via la valve de gonflage du pneu.
5.
Déballage du booster
Vérifier que le contenu de l'emballage n'est pas endommagé :
immédiatement après l'ouverture de l'emballage, il convient de vérifier que tous les
composants de l'appareil sont présents et qu'ils ne présentent pas de dommages. Respecter,
dans ce contexte, les délais légaux de retour.
Notice d'utilisation du booster de gonflage
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810000082/11139940