France Air POWER PLAY MAX Manuel D'installation Et D'utilisation page 40

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Message Texte
Température de
11A
retour d'eau basse
Alarme incendie
12A
interne
Alarme incendie
13A
externe
Arrêt externe 14A
Défaut échangeur de
15A
chaleur
Echangeur de chaleur
16A
givré
Température de souf-
17A
flage basse
Température de souf-
18A
flage haute
Débit de soufflage
19A
trop faible
Débit d'air extrait trop
20A
faible
21A
Surchauffe batterie
22A
électrique
23A
Défaut sonde de
24A
température d'air sur
25A
évaporateur
Défaut contrôle
99A
moteur de soufflage
Surchauffe contrôle
100A
moteur de soufflage
Défaut moteur souf-
101A
flage
102A
Surchauffe moteur de
soufflage
103A
Défaut contrôle
104A
moteur de reprise
Surchauffe contrôle
105A
moteur de reprise
Défaut moteur reprise 106A
40
Hex Commentaire
8A
Température de l'air entrant
dépassant +70 °C ou tempéra-
8B
ture de l'air sortant dépassant
+50 °C.
8C Système d'incendie externe.
8D Entrée alarme externe.
L'efficacité de l'échangeur ther-
8E
mique est trop faible.
8F
La température de l'air entrant
90
chute sous +5 °C.
Température de l'air entrant
91
dépassant +45 °C (10 min).
Flux entrant n'atteignant pas
92
30 % du point de consigne.
Flux sortant n'atteignant pas
93
30 % du point de consigne.
94 Dispositif de chauffage TK100.
Dispositif de chauffage (Zone1)
95
TK100.
Dispositif de chauffage (Zone2)
96
TK100.
97 B11 Circuit ouvert.
98 B11 Court-circuit.
E2
E3 (Lenze : F_AF)
E4 (Lenze : F_rF, F_OF1)
E5 (Lenze : F_EF), Surchauffe
(Lenze : F_PF, F_OF), Surin-
E6
tensité
E7
E8 (Lenze : F_AF)
E9 (Lenze : F_rF, F_OF1)
Origine possible
La température de retour d'eau
batterie chaude est inférieure à
la limite basse.
Risque d'incendie dans le sys-
tème de ventilation.
Une alarme incendie a été émise
par le système de détection
centralisé du bâtiment.
L'unité est arrêtée par ordre
externe (interrupteur, chronorup-
teur, sonde).
Rotatif bloqué, courroie rompue,
ou registre by-pass défectueux.
Le givre se produit avec faible
température extérieure et forte
humidité intérieure.
Le chauffage est arrêté, en
panne ou la batterie est de
capacité insuffisante.
La puissance de chauffage n'est
plus régulée (vanne ou servomo-
teur bloqué).
Résistance trop importante du
réseau de ventilation.
Résistance trop importante du
réseau de ventilation.
La protection de surchauffe
de la batterie électrique s'est
activée.
La sonde de température d'air sur
évaporateur est déconnectée ou
défectueuse.
Un défaut a été détecté sur la
partie contrôle du moteur de
soufflage.
Le contrôle du moteur de souf-
flage est en surchauffe.
Le moteur du ventilateur de
soufflage est Hors Service.
Le moteur du ventilateur de
soufflage est en surcharge.
Un défaut a été détecté sur la
partie contrôle du moteur de
reprise.
Le contrôle du moteur de
reprise est en surchauffe.
Le moteur du ventilateur de
soufflage est Hors Service.
Elimination de la panne
Contrôler la pompe de circula-
tion, le système de production
d'eau chaude, la vanne et son
servomoteur.
Contrôler le système et identi-
fier la source de chaleur.
Effacer le message d'alarme
et redémarrer l'unité une fois le
l'alarme externe arrêtée.
Dès le contact auxiliaire libéré,
l'unité reviendra dans son mode
de fonctionnement.
Contrôler la courroie du rotor,
la remplacer ou vérifier l'état de
fonctionnement du by-pass.
Contrôler l'entrainement de
l'échangeur rotatif ou le fonc-
tionnement du registre sur un
échangeur à plaque.
Contrôler le système de chauf-
fage.
Contrôler le système de chauf-
fage.
Contrôler les prises de pres-
sions, registres, état des filtres
et s'assurer que rien n'obstrue le
réseau de gaine.
Contrôler les prises de pres-
sions, registres, état des filtres
et s'assurer que rien n'obstrue
le réseau de gaine.
La protection est uniquement
acquittée par le bouton RESET
sur la batterie électrique.
Contrôler les connexions de la
sonde ou la remplacer.
Vérifier la partie contrôle moteur
et ses messages.
Vérifier l'état de la partie contrôle
du soufflage et son refroidisse-
ment.
Contrôler le moteur et le rem-
placer si nécessaire.
Contrôler les conditions de
fonctionnement du ventilateur
et s'assurer qu'il n'y ait pas de
résistance excessive.
Vérifier la partie contrôle moteur
et ses messages.
Vérifier l'état de la partie
contrôle de l'extraction et son
refroidissement.
Contrôler le moteur et le rem-
placer si nécessaire.
NT 1652 D- 08/2017