Table des Matières
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5.7. Réglage automatique du moteur
Optidrive Plus fait appel à une méthode sophistiquée de commande vectorielle de tension réglée en usine afin de veiller à une qualité de
fonctionnement optimale du moteur. Cette méthode de commande exige que l'Optidrive effectue un réglage automatique auto-tuning afin
de mesurer certains paramètres du moteur avant le fonctionnement, de façon à s'assurer qu'il fonctionne correctement et à réduire la
contrainte liée au risque de coupure.
Alors que la procédure d'auto tuning n'entraîne pas la rotation du moteur, il est possible que l'arbre du moteur continue de
tourner. Il n'est généralement pas nécessaire de désaccoupler la charge du moteur. Toutefois, l'utilisateur doit veiller à ce qu'il
n'y ait aucune possibilité de risque liée à la rotation éventuelle de l'arbre du moteur.
Auto tuning après retour aux réglages d'usine.
Après un retour aux réglages d'usine (voir la section 5.4), les informations correctes correspondant à la plaque signalétique du moteur doivent
être entrées dans P1-07 (tension nominale du moteur), P1-08 (courant nominal du moteur) et P1-09 (fréquence nominale du moteur). Dès lors
que P1-08 est réglé à partir du paramètre usine par défaut, l'Optidrive effectue automatiquement un auto-tuning du moteur lors de la
première activation de ce dernier. Durant l'auto-tuning, l'affichage indique
fonction du moteur. Une fois l'auto-tuning terminé, le variateur fonctionne normalement et un autre auto-tuning n'est pas nécessaire, sauf en
cas de changement du mode de contrôle du moteur ou du variateur (P4-01).
Auto tuning sélectionné par l'utilisateur
Au besoin, l'utilisateur peut programmer la réalisation d'un auto tuning par le variateur, en procédant comme suit :
S'assurer que les valeurs de la plaque signalétique du moteur sont entrées correctement, comme décrit plus haut.
Régler P1-14 = 101 afin de permettre l'accès aux Groupes de paramètres 2, 3 et 4.
Régler P4-02 = 1 et appuyer sur la touche
L' auto-tuning commence immédiatement après le réglage de P4-02 sur 1, aucun signal d'activation externe n'étant requis.
Pendant la procédure d' auto-tuning, il se peut que l'arbre du moteur tourne. Il n'est généralement pas nécessaire de
désaccoupler la charge du moteur. Toutefois, l'utilisateur doit veiller à ce qu'il n'y ait aucune possibilité de risque liée au
déplacement éventuel de l'arbre du moteur.
5.8. Fonctionnement en mode de commande de vitesse vectoriel sans capteur
Optidrive Plus peut être programmé par l'utilisateur afin de fonctionner en mode vectoriel sans capteur, ce qui assure un couple à bas régime
optimisé et une régulation optimale de la vitesse du moteur, quelle que soit la charge, et un contrôle précis du couple moteur. Pour la plupart
des applications, le mode de commande vectorielle de tension par défaut assure des performances adéquates, néanmoins, si le
fonctionnement vectoriel sans capteur est requis, la procédure ci-après doit être suivie :
S'assurer que les valeurs de la plaque signalétique du moteur sont entrées correctement dans P1-07 (tension nominale du moteur), P1-08
(courant nominal du moteur) et P1-09 (fréquence nominale du moteur).
Régler P1-14 = 101 afin de permettre l'accès aux Groupes de paramètres 2, 3 et 4.
Le facteur de puissance nominale du moteur indiqué sur la plaque signalétique du moteur DOIT être entré dans P4-05. Si ces informations ne
sont pas disponibles, consulter le fabricant du moteur afin d'obtenir des indications à ce sujet.
Régler P4-01 = 0 pour sélectionner la commande de vitesse vectorielle sans capteur.
Régler P4-02 = 1 afin d'effectuer un auto-tuning du moteur.
Les paramètres P4-03 et P4-04 ont un effet important sur le comportement du moteur en mode de fonctionnement vectoriel. Voir la section
6.4 pour un complément d'informations à ce sujet, ou consulter le Guide de l'utilisateur avancé Optidrive.
L'auto-tuning commence immédiatement après le réglage de P4-02 sur 1, aucun signal d'activation externe n'étant requis.
Pendant la procédure d'auto-tuning, il se peut que l'arbre du moteur tourne. Il n'est généralement pas nécessaire de
désaccoupler la charge du moteur. Toutefois, l'utilisateur doit veiller à ce qu'il n'y ait aucune possibilité de risque liée au
déplacement éventuel de l'arbre du moteur.
5.9. Mode de commande de couple vectorielle sans capteur
Pour les applications nécessitant que le variateur contrôle le couple moteur et non la vitesse moteur, l'Optidrive Plus peut être programmé de
manière à fonctionner en mode de commande de couple. Lors du fonctionnement selon ce mode, les temps de réponse interne du variateur
(P1-03 et P1-04) sont désactivés, sauf durant la mise en marche et l'arrêt. Se reporter au Guide de l'utilisateur avancé Optidrive pour un
complément d'informations à ce sujet.
5.10.
Fonctionnement des variateurs triphasés sur alimentations monophasées
S'applique à : -
Optidrive Plus, versions alimentation 230 volts, tailles 3 et supérieures
Optidrive Plus, versions alimentation 400 volts, tailles 2 et supérieures
Il est possible d'exploiter les variateurs ci-dessus à partir d'une alimentation monophasée de même tension nominale. S'ils sont utilisés de
cette façon, la capacité de courant de sortie maximale est réduite de 50 %. Pour être en mesure d'exploiter l'appareil à partir d'une
alimentation monophasée, l'alimentation DOIT être branchée aux bornes L1 et L2 du variateur. L'utilisateur doit ensuite appuyer sur
+
pendant un temps supérieur à 2 s. L'affichage indique
Appuyer sur le bouton
pour accepter et rétablir les paramètres du variateur. Le courant nominal maximum du moteur indiqué dans P1-
08 sera désormais limité à 50 % de sa valeur d'origine et les fonctions Protection de perte de phase et de déséquilibre de phase seront
désactivées.
Guide de l'utilisateur Optidrive Plus 3
.
et tous les paramètres adoptent les réglages usine par défaut.
www.invertek.co.uk
GV
. La procédure de test peut durer quelques minutes, en
+
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