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Au cours de cette étape, nous allons finir de tendre la courroie. Veuillez tout d'abord lire les instructions, car votre
courroie pourrait très bien être déjà correctement tendue.
• Tout d'abord, desserrez légèrement toutes les vis tenant le moteur en place, sinon, le "tendeur" du haut ne
fonctionnera pas (le moteur doit pouvoir bouger).
• A l'aide d'une clef Allen commencez à serrer la vis M3x18 dans le support moteur de l'axe X, mais vérifiez
la tension de la courroie à chaque fois que vous faites un tour ou deux.
• Lors de l'Étape 14 nous avions conseillé d'avoir une courroie un peu moins tendue, cependant, pour une
performance optimale, la courroie doit être un peu plus plus dure quand vous appuyez dessus avec le doigt.
Déplacez le chariot X complètement jusqu'au support de poulie de l'axe X et testez la tension de la courroie
au milieu de l'axe X.
• Une fois que vous avez obtenu une tension optimale, veuillez serrer les vis à nouveau.
• Au cas où obtiendriez un échec pour l'axe X au moment du calibrage ou s'il y a des sauts de couches au
niveau de l'axe X, vous pouvez ajuster cette vis comme nécessaire. Serrer la vis tend la courroie. Desserrer
la vis engendre l'effet contraire. N'oubliez pas de desserrer les vis au niveau du moteur à chaque fois.
• C'est bon? Vous pouvez passer à
Step 25
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