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2. Réglage de la plage du contrôle des gaz (Calibration de la commande des gaz)
Afin d'assigner correctement la courbe de la gâchette des gaz au contrôleur, vous devez calibrer la plage de la commande. Cette calibration
doit être effectuée lorsque vous utilisez un nouveau contrôleur, une nouvelle télécommande ou lorsque vous touchez aux réglages de :
position du neutre de la commande des gaz ou de l'ATV / EPA (fin de course). Sinon le contrôleur ne peut pas fonctionner correctement.
Trois points doivent être enregistré : la butée vers l'arrière (marche avant), la butée vers l'avant (marche arrière) et le neutre.
Les schémas ci-dessous présentent comment effectuer la calibration avec une télécommande Futaba.
A) Eteindre l'ESC, allumer la télécommande,
inverser (REV) la commande des gaz sur
la télécommande, régler le débattement
(l'EPA et l'ATV) de la commande des gaz sur
100% et désactiver la fonction d'ABS sur la
télécommande. (*Note2)
B) Rester appuyer sur le bouton SET et allumer
le récepteur. Lorsque la LED rouge commence
à clignoter, relâcher le bouton SET. (Si besoin,
référez-vous au schéma ci-contre).
C) Régler les 3 points en suivant la procédure
indiquée sur le schéma.
1. Point neutre
2. Fin de course de gâchette vers l'arrière
(marche avant)
3. Fin de course de gâchette vers l'avant
(marche arrière)
D) Une fois la calibration terminée, le moteur peut
être démarré après 3 secondes.
Note 2 : Si vous ne relâchez pas le bouton SET une fois
que la LED rouge commence à clignoter, l'ESC va entrer
en mode programmation. Dans ce cas, veuillez éteindre
l'ESC et reprendre la procédure afin de calibrer la
commande des gaz en suivant les étapes de A à D.
3. Description du statut de la LED en fonctionnement normal
a).
Lorsque la gâchette des gaz est au neutre, ni la LED rouge ni la LED verte devraient être allumées
b).
Lorsque la voiture avance, la LED rouge est allumée et la LED verte s'allume lorsque la gâchette des gaz est à fond (100%)
c).
Lorsque la voiture freine, la LED rouge est allumée et la LED verte s'allume lorsque la gâchette des gaz est à fond sur le frein (100%)
d).
Lorsque la voiture recule, la LED rouge est allumée
Sonnerie de l'alarme
1. Sonnerie d'alerte en cas de tension en entrée du contrôleur anormale : Lorsque le contrôleur est allumé, il commence par vérifier la
tension en entrée. Si elle est en dehors de la plage supportée, l'alarme émise pourra être associée à : "beep-beep-, beep-beep-, beep-
beep-" (A noter que chaque beep-beep- sera espacé de 1 seconde)
2. Sonnerie d'alerte en cas de signal anormal de la gachette des gaz : Lorsque le contrôleur est allumé, il commence par vérifier la tension
en entrée. Lorsque le contrôleur ne détecte pas de signal sur la commande des gaz, l'alarme émise pourra être associée à : ""beep-,
beep-, beep-" (A noter que chaque beep- sera espacé de 2 secondes)
Fonctionnalités de protection
1. Protection contre la faible tension de la batterie : Si la tension d'une batterie LiPo est en dessous de la limite définie pendant plus de 2
secondes, le contrôleur va stopper d'envoyer de la puissance au moteur. Veuillez noter que le contrôleur ne peut pas être redémarré sir la
tension de chaque cellule de la LiPo est inférieur à 3.5V.
Pour les batteries NiMh, si la tension globale du pack est supérieure à 9.0V mais inférieur à 12.0V, la batterie sera considérée comme une
LiPo 3S et non une NiMh. Si la tension est inférieure à 9.0V, la batterie sera considérée comme une LiPo 2S. Par exemple, si la tension
d'un pack NiMh est de 8.0V, et que la limite est réglée sur 2.6V par élément, le pack sera considéré comme une LiPo 2S. La tension de
cut-off (coupure de protection) sera alors de 2.6*2 = 5.2V
2. Protection contre la surchauffe : Lorsque la température du contrôleur est supérieure à la limite fixée en usine pendant plus de 5
secondes, le contrôleur va couper la puissance. Pour les courses, vous pouvez désactiver cette fonction de protection contre la
surchauffe.
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MANUEL D'UTILISATION ETANCHE HOBBYWING
BRUSHLESS SENSORLESS CONTRÔLEUR DE VITESSE
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