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DE
5. Justierung des Onspot-Systems
5:1 Onspot zur Kontrolle einige Male auf und ab bewegen. Überprüfen Sie, ob Arm und Kettenrad
sich frei bewegen. Eventuelle Justierungen können durch Seitwärtsdrehen des ganzen Aggregats
erfolgen. Schrauben (C) (Abb. 1:2b) mit 200 Nm (20 kpm) anziehen. Drosselventil so justieren,
daß der rechte Arm samt Rad stets zuletzt in die Ruhestellung zurückkehrt. Das rechte Rad
muß unterhalb des linken bleiben. Achtung: die Onspot-Anlage muß mindestens 15 mm von
den beweglichen Wagenteilen entfernt sein.Drosselventil nötigenfalls justieren.
5:2 Der Anpreßdruck des Kettenrads an den Reifen soll ca. 200-350 N (20-35 kp) betragen.
Nötigenfalls mit Hilfe der Justierhülse an der Druckstange justieren, siehe Abbildung 5:2a.
5:3 Der Abstand zwischen Ketten und Fahrbahn sollte in Ruhestellung 20 mm nicht unterschreiten.
Glieder dürfen bei Bedarf entfernt werden.
5:4 Führen Sie eine Probefahrt mit Onspot bei ca. 20 km/h durch und kontrollieren Sie den Abdruck
der Kettenstränge. Sie sollten ein regelmäßiges Muster bilden.
6. Kontrolle
6:1 Erste Kontrolle und Überprüfung nach 3-4 Wochen Fahrbetrieb. Schraubverbindungen überprüfen
und bei Bedarf nachziehen.
Alle Anweisungen und Instruktionen sind an den Anwender weiterzugeben und für künftige
Service- und Wartungsarbeiten im Fahrzeug aufzubewahren.
FR
5. Réglage de Onspot
5:1 Tester Onspot une ou deux fois et de haut en bas. Contrôler que le bras et la molette se déplacent
librement. Le réglage nécessaire peut être effectué en tournant toute l'unité Onspot latéralement.
Serrer les vis (C) (fi gure1:2b) au couple de 200 Nm (20 kpm). Régler la vanne d'étranglement
pour que, à chaque fois, le bras droit avec molette retourne le dernier à la position de repos. La
molette droite doit s'arrêter en bas de la molette gauche. Vérifi er que l'équipement Onspot est
installé à une distance d'au moins 15 mm des parties mobiles du véhicule.nécessaire.
5:2 La pression de contact de la molette contre le pneumatique doit être d'environ 200-350 N (20-35
kp). Si nécessaire, régler à l'aide du ridoir de la tige-poussoir, voir fi gure 5:2 a.
5:3 En position de repos, la distance entre les chaînes et le sol doit être d'au moins 20 mm. Couper
des maillons si nécessaire.
5:4 Tester Onspot à une vitesse d'environ 20 km/h et inspecter l'impression laissée par les chaînes
qui devront laisser une empreinte régulière.
6. Contrôle
6:1 Une inspection et un premier contrôle devront être effectués après 3-4 semaines de conduite.
Les assemblages à boulons devront être vérifi és et resserrés si nécessaire.
Remettre toutes les indications et toutes les instr-uctions au client. Ces documents
sont destinés aux opérations ultérieures d'entretien et de maintenance et devront être
conservés dans le véhicule.
Kontrollen, ob sich die Ketten-räder mit Schwenkarm frei bewegen. Schwenkbe-
wegungen dürfen nur mit Hilfe des Druck-luftsystems des Fahrzeugs durchgeführt
werden, da eine manuelle Betätigung Schäden am Zylinder zur Folge haben kann.
Sorgen Sie dafür, daß sich niemand im Gefahrenbereich des Druckluftzylinders
befi ndet, wenn dieser von der Fahrer-kabine aus aktiviert wird.
Pour prévenir tout endommagement du vérin dû au déplacement manuel, toujours
utiliser la suspension pneumatique de la voiture lorsqu'il est contrôlé que la roue et
le bras tournent librement. Veiller à ce que personne ne se trouve dans la zone de
risque du vérin pneumatique quand celui-ci est activé depuis la cabine du conducteur.
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