Vous êtes en possession du Duet de Nasa Marine, combiné loch/speedo/sondeur. Cet appareil est livré avec : • 1 capteur de loch avec câble de 7 m • 1 passe coque pour le capteur de Loch • 1 bouchon obturateur pour le passe coque Loch •...
Figure 1 : câblage Retirez l’étrier inox puis mettez en place le joint fourni dans la rainure, prévue cet effet, au dos de l'appareil. Assurez-vous que celui-ci s’applique parfaitement sur le support. Fixez alors l’appareil, à la cloison, à l’aide de l’étrier puis serrez avec la vis papillon, en vérifiant que le joint est bien en contact avec le panneau.
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L'écrou est muni d'une rainure qui peut, également, être remplie de mastic d'étanchéité. Ne serrez pas excessivement cet écrou. Lorsque le mastic est sec, vous pouvez retirer le surplus et renforcer le montage en l'encapsulant à l'aide de mastic polyester armé ( choucroute ). Le capteur à...
Il est important que la sonde soit parfaitement fixée sur la coque ; Une simple bulle d'air pourrait nuire aux performances de votre appareil. INTERFERENCES ELECTRIQUES La présence d'interférences électriques se caractérise par un affichage de chiffres aléatoires, qui perturbent la lecture de la véritable valeur de la profondeur Elles peuvent être générées par des pics de haute tension provenant des câbles d’alternateur, de démarreur...
L'ALARME DE VITESSE L'alarme s'affichera et sonnera si le bateau dépasse une vitesse prédéfinie. Pour enregistrer cette vitesse, appuyez simultanément sur SPEED et TOTAL. La partie basse de l'écran affiche SPD, la partie haute affiche la valeur actuelle de la vitesse limite. Appuyez sur TRIP pour diminuer celle ci, ou sur TOTAL pour l'augmenter (pour désactiver l'alarme, réduisez cette valeur à...
LE GAIN Les échos d'objets proches sont plus forts que ceux d'objets éloignés, et un réglage automatique compense ce phénomène. Toutefois, des turbulences ou des bulles d'air peuvent interférer. Pour éviter ce problème, la sensibilité peut être modifiée, notamment si les fonds sont peu importants. La profondeur à...
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