Enviro G39LI Manuel Du Propriétaire page 22

4. Convertir l'orifice pilote existant en utilisant une clé de 7/16 pouces. Desserrez la tête du pilote et déplacez le curseur
de l'orifice du côté opposé. Un point rouge sur le côté exposé indiquera que le pilote est réglé sur LP. Resserrez la
veilleuse, si la tête n'atteint pas la bonne orientation dans la position serrée, contactez votre revendeur Enviro (voir
Figure 30).
5. Convertir la vanne de gaz:
a) Retirez le moteur pas à pas existant à l'aide d'un tournevis T20 (voir Figure 31).
b) Retirez le diaphragme en caoutchouc et le ressort à l'intérieur; ne pas réutiliser.
c) Installez le nouveau moteur pas à pas avec un diaphragme intégré en utilisant une quincaillerie plus longue.
d) Brancher le nouveau moteur dans le faisceau de câblage existant.
Figure 30: Orientation du Pilote
6. Réinstallez les brûleurs, la grille de bûche, le support du brûleur, les bûches et la porte vitrée (voir la section
m
aIntenance et entretIen du manuel du proprIétaIre
7. Utilisez une petite brosse et appliquez une solution d'eau chaude savonneuse sur toutes les connexions de gaz.
Si une fuite de gaz est présente, des bulles se produiront. Les fuites de gaz peuvent être réparées à l'aide d'un
produit d'étanchéité pour filetage approuvé pour le gaz. AVERTISSEMENT: N'UTILISEZ JAMAIS DE FLAMME
OUVERTE LORS DE TESTS DE FUITES DE GAZ.
8. Rebranchez l'alimentation électrique à l'unité.
9. Allumez le pilote et revérifiez s'il y a des fuites dans la ligne de pilote en aluminium. Si une fuite est évidente,
contactez votre revendeur ENVIRO pour un remplacement de la ligne pilote. AVERTISSEMENT: N'ESSAYEZ PAS
DE FIXER CETTE LIGNE, IL DOIT ÊTRE REMPLACÉ SI ENDOMMAGÉ. Le pilote devrait couvrir correctement
le détecteur de flamme. Si un réglage est nécessaire, tournez la vis de réglage dans la valve (voir Figure 31) dans
le sens des aiguilles d'une montre pour la diminuer et dans le sens antihoraire pour l'augmenter jusqu'à ce que la
flamme soit correcte (voir Figure 16).
10. Démarrez le brûleur principal et vérifiez la plage complète de réglage à l'aide de la télécommande. Confirmez que les
pressions d'entrée et de gaz du collecteur sont dans la plage acceptable à l'aide d'un manomètre (voir I
- r
InItIale accordement et test de la conduIte de gaz
mètres, il est nécessaire de déclasser l'unité en conséquence.
11. ASSUREZ-VOUS que les étiquettes de conversion fournies sont installées sur l'étiquette ou à proximité de celle-ci
pour indiquer que l'unité a été convertie en un type de carburant différent.
Aux États-Unis: L'appareil peut être installé à des altitudes plus élevées. Veuillez vous référer aux directives de
l'American Gas Association qui stipulent: l'entrée nominale au niveau de la mer des appareils conçus au gaz
installés à des altitudes supérieures à 2000 pieds (610 m) doit être réduite de 4% pour chaque 1000 pieds
(305 m) au-dessus du niveau de la mer. Reportez-vous également aux autorités locales ou aux codes qui ont
compétence dans votre région en ce qui concerne les directives de réduction.
Au Canada: Lorsque l'appareil est installé à des altitudes supérieures à 4500 pieds (1372 m), la cote de haute
altitude certifiée doit être réduite au taux de 4% pour chaque tranche additionnelle de 1000 pieds (305 m).
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Maintenance Et Service
Vis de Réglage du
Pilot Adjustment
Stepper
Régulateur Pas
Regulator
à Pas
Figure 31: Diagramme de Vanne de Gaz
).Purger l'air de la conduite de gaz et le reconnecter à l'unité.
). Si cette unité a été installée à une altitude supérieure à 610
Robinet de
Inlet
Pilote
Screw
Pression d'entrée
Pressure Tap
Robinet de Pression du
Manifold
Collecteur
Pressure Tap
nstallatIon