Table des Matières
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12. Entretien et contrôles courants
12.1 Contrôle quotidien
1.
Chaque jour ou avant chaque voyage, contrôler l'hayon
pour vérifier l'état des fixations, des pièces mécaniques et
des composants et tuyaux hydrauliques. Tous les problèmes
visibles doivent être corrigés avant utilisation pour écarter
tout risque de dommages et de blessures. Contrôler et
vérifier l'état des éléments essentiels suivants :
• Ressorts de torsion – pas cassés ni rouillés
• Mécanisme d'arrimage de rangement – en état de marche
• Plaques de fixation – pas déformées, pas de soudure fissurée
• Extension de plateau – pas de soudure fissurée
• Points d'articulation – pas de jeu des broches liée à une
usure excessive
• Points d'articulation – toutes les broches et douilles
présentes et en bon état
• Étriers – correctement orientés et présentation correcte
de la plate-forme
• Plate-forme – pas déformée
• Plate-forme – pas de soudure fissurée
• Section rabattante – pas déformée
• Section rabattante – pas de soudure fissurée
• Commutateur de commande – fonctionne correctement
• Commutateur de commande – ne présente aucun dommage
• Commutateur de commande – aucune corrosion visible
• Tuyaux hydrauliques – pas de fuite
• Tuyaux hydrauliques – correctement fixés
• Tuyaux hydrauliques – pas de traces de frottement
ou d'abrasion
• Vérins – pas de fuite
• Vérins – ne présentent aucun dommage
2.
Contrôler et remplacer tout autocollant qui s'est détaché
ou est devenu illisible.
12.2 Contrôle mensuel
1.
Tous les 1000 cycles d'utilisation ou tous les 30 jours,
à la première de ces échéances, lubrifier tous les points
d'articulation à la graisse pour châssis EP2. Dans des
conditions hivernales rigoureuses, il peut être nécessaire
de graisser plus fréquemment.
2.
Lubrifier les points d'articulation de tringlerie au
lubrifiant léger en aérosol.
3.
Contrôler le niveau de liquide dans le réservoir
hydraulique (13 mm [1/2"] sous le haut du réservoir
lorsque les vérins sont rétractés).
4.
Vérifier les raccordements électriques, les enduire
de graisse diélectrique ou équivalent.
12.3 Contrôle annuel
1.
Changer le liquide et le filtre hydraulique. Utiliser un
entonnoir avec un tamis fin pour refaire le plein du
réservoir hydraulique. Utiliser uniquement du liquide
hydraulique recommandé (voir la section 15).
2.
Lubrifier les points d'articulation de tringlerie au
lubrifiant léger en aérosol.
3.
Contrôler tous les autocollants. Remplacer tous les
autocollants qui ne sont pas visibles ou lisibles.
XL-TG10150UD-fr-US Rev B · 2014-02-24 · Sous réserve de révisions et d'erreurs. © SAF-HOLLAND, Inc.
12.4 Contrôle tous les deux ans
1.
Toutes les 24 000 cycles de marche ou tous les deux
(2) ans, à la première de ces échéances, contrôler l'état
d'usure de tous les points d'articulation. Changer toutes
les broches ou pièces qui présentent des signes d'usure.
2.
Changer les tuyaux hydrauliques usés et les raccords et
vérins qui fuient.
3.
Pour traiter l'intérieur de toutes les traverses, déposer les
bouchons des traverses, pulvériser l'intérieur et remettre
les bouchons en place.
REMARQUE : Certains modèles peuvent être équipés de
paliers secs sur toutes ou presque toutes les articulations.
IMPORTANT : Relire les Consignes générales de sécurité
avant de travailler sur le système hydraulique ou électrique.
12.5 Contrôle mensuel des systèmes
hydraulique et électrique
1.
Contrôler et déposer la bobine de la vanne et voir si
elle présente des signes de corrosion. En présence de
corrosion, nettoyer et réparer comme il se doit.
2.
Contrôler le bon serrage et l'étanchéité de tous les tuyaux
hydrauliques. Si les tuyaux présentent des signes d'usure,
les remplacer comme il se doit. Après le serrage correct des
tuyaux hydrauliques, SAF-HOLLAND recommande de tracer
un trait à travers les raccords en guise de repère visuel
ultérieur pour détecter le desserrage des raccords.
3.
Contrôler l'état du bouchon de remplissage. L'écran en mousse
à l'intérieur du bouchon doit être plat et en place. Contrôler tous
les câbles de raccordement de commutateur à bascule, bouton
poussoir ou autres commandes raccordées au hayon élévateur.
Nettoyer tous les composants électriques et y appliquer de la
graisse diélectrique pour protéger de la corrosion.
4.
Vérifier que tous les câblages et branchements sont
bien serrés et exempts de corrosion. En présence
de corps étrangers dans la pompe, nettoyer toute la
pompe et les branchements électriques. Une fois que
tous les composants sont propres, appliquer un graisse
diélectrique non aérosol sur tous les branchements
électriques. Si des fils présentent des signes de
détérioration, les remplacer comme il se doit.
5.
SAF-HOLLAND conseille de purger et de changer le
liquide hydraulique chaque année pour éliminer toutes
les matières étrangères du circuit. Déposer le réservoir
de la pompe et l'essuyer avec un chiffon non pelucheux.
Sur les modèles qui en sont équipés, nettoyer l'aimant du
réservoir. Déposer le tamis et le rincer. Remettre le tamis
en place. Éliminer toutes les matière étrangères.
REMARQUE : Pour réduire les temps d'arrêt, amener l'hayon
à l'atelier tous les deux à trois (2-3) mois pour un contrôle
simple et rapide. Les contrôles quotidiens durant le tour
d'inspection du véhicule permettent d'identifier les anomalies
avant qu'elles se transforment en défaillances graves.
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