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L'autonomie de la batterie est liée au poids du cycliste et/ou la charge sur le vélo
Comme en automobile plus le véhicule est chargé plus il consomme, votre autonomie
sera réduite si votre vélo est exagérément surchargé, les autonomies affichées sont
données pour une charge globale de 80 kgs
6. « tu n'auras pas 100% d'autonomie au premier tour de pédale »
L'autonomie n'est maximale qu'après 5 charges complètes. Toutes les batteries
utilisées sur nos VAE sont sans effet mémoire (300 cycles de charge à 100% en
moyenne) et recyclables, mais elles n'acquièrent leur pleine autonomie qu'après
plusieurs charges complètes, une première charge devrait vous assurer que 70% de
l'autonomie indiquée.
7. « plus çà monte, moins on va loin »
L'autonomie de la batterie est liée au dénivelé du terrain, la consommation des vélos
à assistance électrique est maximale en montée, ceci peut aller jusqu'à la panne liée
à la surtension moteur. Si votre parcours comporte un dénivelé important choisissez
un vélo avec des vitesses permettant de monter facilement.
8. « tu vérifieras la charge de ta batterie même quand tu ne t'en sers pas »
La batterie a un seuil limite de décharge, si vous laissez votre vélo à assistance
électrique plus de trois mois sans charge (avec initialement une charge à 100%), la
batterie se détruira, si vous avez un vélo à assistance électrique dans une maison de
vacances, ramenez votre batterie pour la vérifier, et la recharger si besoin.
9. « sur la dernière LED, en mode économique tu rouleras »
Les vélos à assistance électrique ont une jauge batterie, la puissance motrice sur la
dernière LED sera moins forte que sur les premières LED.
La puissance électrique restant dans la batterie n'est vérifiable qu'à l'arrêt complet
du véhicule, en effet, pendant vos déplacements, le compteur indique une fluctuation
des LED qui correspond à la force que le moteur demande à la batterie. Lorsque vous
êtes sur la dernière LED, la batterie est alors dans ses dernières longueurs, c'est la
réserve pour une voiture, placez vous sur un mode économique pour rentrer chez
vous sans devoir pédaler sans assistance.
10. « en cas d'interventions techniques sur le vélo, ton contact tu couperas et ta
batterie tu retireras »
Les réparations de vélo à assistance électrique sont plus techniques et requièrent un
maximum de précautions.
Toutes interventions (nettoyage, déraillage, crevaison, ...) doit se faire
impérativement moteur coupé, en effet, le fait de tourner la manivelle pour, par
exemple, remettre la chaine en cas de déraillage entrainera le moteur si celui-ci n'est
pas coupé.
De même, votre batterie ne doit jamais être ouverte, aucune intervention ne doit être
opérée sans l'intervention d'un spécialiste.
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