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TECHNIQUE DE CONDUITE SPECIFIQUE
A LA MONTEE
Le pilote avant doit veiller à fournir son effort de traction tout en laissant une souplesse au niveau
de la hauteur des bras afin que le pilote arrière puisse faire son équilibrage.
ème
Le 3
pilote aide à la traction de la Joëlette dans les fortes
montées en se positionnant devant le pilote avant et en tirant à
l'aide d'une sangle qui se fixe à l'intérieur des crosses des bras
avant. La sangle doit passer autour des hanches et être bien
tendue. Dans les virages, il doit veiller à maintenir son effort de
traction dans l'axe de la Joëlette. La traction avec la sangle est
surtout efficace dans les pentes sans gros obstacles et sans
virages prononcés.
Lorsqu'il aide à la traction en se positionnant latéralement au
niveau du passager et en tirant la Joëlette par les accoudoirs ou
par les poignées latérales (option), il doit veiller à ce que son
effort de traction soit orienté dans la même direction que celui du
pilote avant et qu'il ne déstabilise pas l'équilibre donné par le pilote arrière.
Selon l'importance de la pente, un 4
Si besoin, le pilote arrière peut pousser avec ses bras ou avec son bassin à l'aide de la sangle ventrale
scratchée au niveau du guidon arrière. Attention, en poussant depuis l'arrière de ne pas faire
basculer les bras avant vers le bas ou vers le haut, ce qui mettrait en difficulté le pilote avant.
A LA DESCENTE
En descente, le pilote arrière doit maîtriser son freinage et son équilibrage de la Joëlette, afin
d'éviter le risque de « bascule avant » :
•
Freinage en douceur, en évitant les à-coups.
•
Position des mains sur le guidon arrière jamais au-dessus du bassin.
•
Lors des longues descentes, il est possible de défaire légèrement le scratch de la sangle
ventrale afin de permettre un positionnement du pilote légèrement à l'intérieur du guidon
arrière.
•
Pas de différence de poids trop conséquente entre le passager et le pilote arrière.
En descente, le pilote avant a surtout un rôle de choix d'itinéraire; Il doit cependant rester très
vigilant et à l'écoute de ce qui se passe au niveau du pilotage arrière.
Il ne doit pas retenir la Joëlette, c'est le pilote arrière qui s'occupe du freinage.
Il doit veiller à ne pas être trop rentré à l'intérieur des bras avant, afin d'éviter que ses talons ne se
coincent dans les cale-pieds du passager.
Il doit veiller à ne jamais appuyer les bras avant vers le bas au risque de faire basculer la Joëlette vers
l'avant :
ème
ème
voire un 5
pilote peut parfois s'avérer nécessaire.
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