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Pression des pneus recommandée
•
La pression des pneus est un facteur important pour que la machine se comporte bien. Si la pression des pneus
est trop élevée, le pneu n'adhèrera pas au terrain, ce qui réduira la traction. Si elle est trop basse, il existe un
risque de crevaison par pincement.
•
Il est important de posséder une jauge de pression précise lorsque vous ajustez la pression de vos pneus ; le
mieux est une jauge numérique d'une précision de 0,03 [bar] (0.5 [psi]).
•
La pression des pneus recommandée variera légèrement selon le poids du rider, le style de ride et le terrain.
•
Certains riders trouveront peut-être utile de commencer une sortie avec une pression légèrement supérieure à
celle recommandée et de laisser échapper un peu d'air au fil du parcours, jusqu'à trouver la pression des pneus
idéale.
Régler le sag sur les amortisseurs à air FOX
1.
Réglez toujours le Sag avec la molette bleue de réglage de la
compression en position ouverte. (fig. 1)
2.
Si votre amortisseur présente des réglages de compression
et de rebond supplémentaires, assurez-vous qu'ils soient en
position entièrement ouverte, la compression sur le réglage
le plus souple et le rebond sur le plus rapide. Cela s'effectue
en les tournant dans le sens anti-horaire jusqu'à la butée.
3.
Si cela n'est pas déjà fait, fixez l'indicateur de sag au bas de
l'amortisseur à l'aide du collier de serrage plastique fourni,
puis coupez délicatement l'excédent.
4.
Mettez-vous sur une surface plane, à côté d'un objet pour
vous stabiliser lorsque vous êtes assis sur le vélo, les pieds
sur les pédales. Pour faciliter cette opération, demandez
l'aide d'une personne pour stabiliser le vélo par l'avant en ten-
ant le guidon pendant que vous êtes assis sur la machine.
5.
D'une position debout sur les pédales, asseyez-vous brutale-
ment sur la selle afin d'engager profondément la suspension
dans sa course. Cela garantira que le vélo reprenne sa posi-
tion d'affaissement « naturelle » pour le poids du rider assis
sur la selle.
6.
Toujours avec le rider immobile sur la selle, faites glisser le
joint torique contre le manchon à air (fig. 3).
7.
Une fois le joint torique en place, faites descendre doucement
le rider du vélo, en veillant à ne pas faire bouger le joint.
8.
Réglez le Sag en enlevant ou en ajoutant de l'air afin que
les étapes 4 à 7 donnent pour résultat que le joint torique
s'aligne sur la ligne rouge de l'indicateur de Sag (fig. 4). Lors
du réglage de la pression d'air dans l'amortisseur, il est
indispensable que vous actionniez l'amortisseur avant de
contrôler le Sag à nouveau. En effet, la volumineuse chambre
d'air négative Evol devra équilibrer la pression avec la cham-
bre principale à chaque ajout ou retrait d'air. Cela peut être
fait en appuyant plusieurs fois sur la selle pour comprimer
l'amortisseur au-delà du point de Sag.
PRESSION DES PNEUS RECOMMANDÉE
AVANT
1,58 [bar] / 23 [psi]
1,93 [bar] / 28 [psi]
2
4
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ARRIÈRE
1
OUVRIR AMORTISSMENT DE
FLOAT X
COMPRESSION
RÉGLAGES DU VÉLO
MODE OUVERT RÉGLER
SUR NIVEAU 1
OUVRIR AMORTISSMENT DE
COMPRESSION
DPS
3
AVERTISSEMENT :
Assurez-
vous que l'indicateur de sag
n'entre pas en contact avec le
cadre ou l'articulation lors de
l'engagement de la suspension.
Sinon, l'indicateur risque de
casser lorsque vous roulez.
2
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