Ispezioni E Manutenzione - Chicago Pneumatic CP9954-59 Manuel De L'opérateur

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IT
(Italian)
Istruzioni operative e di sicurezza
Il bilanciatore deve essere installato prima di essere utilizzato. Tale operazione deve
essere eseguita nel rispetto delle istruzioni contenute in questo manuale da parte di
persone esperte: un'installazione non corretta può causare danni alle persone e/o alle
cose.
Questo manuale contiene importanti informazioni che consentono di utilizzare
l'apparecchio in condizioni di sicurezza. Assicurarsi di aver compreso bene tutte le
istruzioni prima di utilizzare il bilanciatore. Il mancato rispetto di queste avvertenze può
arrecare lesioni.
Il bilanciatore è stato realizzato in conformità alle Direttive Comunitarie pertinenti ed applicabili
nel momento della sua immissione sul mercato, che prevedono la marcatura CE del prodotto.
Uso previsto
I bilanciatori sono progettati per equilibrare il peso di utensili ed attrezzi in genere e devono
essere utilizzati da un solo operatore per volta. Il bilanciatore può essere utilizzato in catena di
montaggio e posti di lavoro singoli. Riservato per uso profesionale.
E' necessario utilizzare, controllare e conservare in perfetta efficienza il bilanciatore, in
accordo con ogni norma relativa ai bilanciatori, utensili e posti di lavoro.
Controindicazioni d'uso
Non utilizzare il bilanciatore in ambienti con atmosfera potenzialmente esplosiva.
Non permettere l'utilizzo del bilanciatore da parte di minori.
Non operare, transitare o sostare sotto al bilanciatore.
Impiegare i bilanciatori rispettando sempre le norme e le leggi localmente in vigore.
La Chicago Pneumatic non è responsabile nei confronti di quei clienti che utilizzano questi
bilanciatori per altre applicazioni.
Scelta del bilanciatore
Valutare il carico complessivo da equilibrare: utensile, accessori e parti dei tubi o cavi
sostenuti dal bilanciatore. Il carico complessivo da equilibrare deve essere compreso fra la
portata minima e massima del bilanciatore.
Messa in servizio del bilanciatore
Valutare l'estensione dell'area di lavoro e, se opportuno, appendere il bilanciatore ad un
carrello in modo da consentire il corretto utilizzo in una zona di ampiezza adeguata all'attività
da svolgere.
Se per l'installazione sono utilizzati dispositivi di fissaggio a vite, devono essere utilizzati dadi
autobloccanti, copiglie o altri sistemi di sicurezza.
Collegare sempre la sospensione di sicurezza S utilizzando esclusivamente gli
accessori forniti in dotazione (Fig.1) ad un sostegno opportunamente dimensionato. Il
supporto di sicurezza NON DEVE ESSERE lo stesso usato per la sospensione principale 33
(Fig.1). La massima caduta in caso di rottura della sospensione principale non deve essere
maggiore di 100 mm. Serrare i dadi dei morsetti 20331 (Fig. 1) con una coppia di 4 Nm.
Per evitare usure anomale il carico deve essere applicato verticalmente e comunque la fune
deve essere libera di allinearsi alla direzione del carico.
Utilizzo del bilanciatore
Impugnare l'utensile appeso al bilanciatore ed effettuare le operazioni richieste; quindi
accompagnare l'utensile in una posizione di equilibrio, sulla verticale del bilanciatore, e
rilasciarlo.
Il carico da bilanciare deve essere appeso al moschettone 29 (Fig.5). Accertarsi che, dopo
l'applicazione del carico, il moschettone sia chiuso.
Lo svolgimento della fune non deve mai essere completo: la corsa di lavoro deve terminare
almeno 100 mm prima del limite inferiore della corsa (i bilanciatori CP9954-CP9959 sono
dotati di un sistema automatico di arresto a finecorsa)
Se necessario spostare e bloccare il morsetto 42 Fig.4 per limitare la corsa verso I'alto.
Durante l'uso del bilanciatore indossare sempre le protezioni antinfortunistiche e attenersi alle
norme antinfortunistiche in vigore.
Deve essere assolutamente evitato di:
- Abbandonare il carico in posizione non verticale;
- Lanciare il carico appeso ad un altro operatore;
- Spostare il carico tirando la fune del bilanciatore;
- Appendere carichi non compresi tra i limiti superiore e inferiore della portata ammessa;
- Appendere più di un utensile al bilanciatore.
L'unico rischio connesso con l'uso del bilanciatore consiste nell'eventuale
riavvolgimento incontrollato della fune; per evitare questo evento, estremamente
pericoloso, attenersi alle seguenti disposizioni:
- in caso di dubbi sulla corretta funzionalità del bilanciatore, PRIMA di effettuare
qualsiasi controllo, sostenere l'utensile appeso per impedirgli di cadere e SCARICARE
COMPLETAMENTE LA MOLLA;
- se, per qualsiasi motivo, la fune non viene riavvolta dal bilanciatore, NON intervenire e
interpellare immediatamente il servizio assistenza;
- non sganciare mai il carico se la fune non è completamente avvolta nel tamburo;
- nel caso si trovasse il bilanciatore con la fune svolta e nessun carico applicato, NON
MANUTENZIONE DEL BILANCIATORE
Sezione destinata SOLO al personale di manutenzione
ALCUNE OPERAZIONI DESCRITTE IN QUESTA SEZIONE SONO MOLTO
PERICOLOSE E POSSONO PROCURARE DANNI ALLE PERSONE SE
ESEGUITE DA PERSONALE NON ADDESTRATO.
PER INSTALLARE, REGOLARE E UTILIZZARE IL BILANCIATORE FARE
RIFERIMENTO AL MANUALE D'USO.
Manutenzione
Il dimensionamento del bilanciatore è tale da non richiedere manutenzione per tutta
la sua vita utile. Se, comunque, un uso particolarmente severo richiede interventi,
prima di accingersi a disassemblare il bilanciatore accertarsi che il gruppo
molla tamburo (27) sia scarico.
La molla è l'unico componente pericoloso del bilanciatore. E' contenuta nel tamburo
(27) già lubrificata a vita. Il ricambio molla-tamburo (27) viene fornito completo: la
molla non deve essere estratta per alcun motivo.
Non disassemblare il gruppo molla in quanto tale operazione è pericolosa.
Smontaggio e ispezione del bilanciatore
- Togliere le viti (1); sollevare la calotta (11); svolgere completamente la fune (28);
- Ispezionare il gruppo molla-tamburo (27): se la molla interna è rotta, se la
scanalatura guida fune è danneggiata, deve essere sostituito integralmente.
II gruppo molla-tamburo (27) viene fornito assemblato, lubrificato e completo di
cuscinetti e non deve essere aperto per alcun motivo;
- Controllare la fune (28): se presenta difetti mostrati in (Fig.5) deve essere
sostituita;
- Verificare il regolare funzionamento di tutti i cinematismi otturatori (6 e 13),
controllare la vite (9) che deve scorrere assialmente e ruotare ) e verificare
I'efficienza delle molle (7-8-12).
Montaggio del bilanciatore:
- Verificare il movimento libero dell'arresto (23);
- Sistemare la piastrina (25) sul terminale della fune (28) e bloccarla con le viti (26)
- Avvolgere la fune nelle cave elicoidali del tamburo (27) avendo cura di inserirla
intervenire e interpellare immediatamente il servizio assistenza.
Regolazione del bilanciatore
Per permettere al bilanciatore di equilibrare carichi maggiori, ruotare con l'apposita chiave la
vite 9 (Fig. 4) nel senso indicato dal segno "+". Per carichi più leggeri, ruotare con l'apposita
chiave la vite 9 (Fig. 4) nel senso indicato dal segno "-".
Dopo la regolazione del carico verificare che la fune possa scorrere liberamente per tutta la
sua lunghezza: il movimento non deve essere limitato dal completo avvolgimento della molla.
Verificare più volte la corsa a differenti velocità.
NOTA: una riduzione della capacità del bilanciatore di sopportare il carico appeso
può significare che la molla del tamburo si sta rompendo. NON MODIFICARE LA
REGOLAZIONE DEL BILANCIATORE PER SOPPORTARE UGUALMENTE IL CARICO, MA
INTERPELLARE IMMEDIATAMENTE IL PERSONALE SPECIALIZZATO AUTORIZZATO
ALLA MANUTENZIONE.
Dispositivi di sicurezza
Rottura molla tamburo
Il bilanciatore è dotato di un dispositivo di sicurezza che interviene in caso di rottura della
molla del tamburo e blocca il funzionamento impedendo la caduta del carico appeso.
Se risulta impossibile far scendere o salire l'utensile appeso con sforzo ordinario, NON
intervenire e interpellare il servizio assistenza.
NOTA: il bilanciatore si blocca anche se la molla del tamburo è completamente scarica:
in questa condizione la testa della vite di carico 9 (Fig.4) sporge di circa 4 mm fuori
dalla calotta; per ripristinare il funzionamento, provare a caricare la molla come
descritto nel paragrafo "Regolazione del bilanciatore"; se il bilanciatore non si sblocca
NON intervenire e interpellare il servizio assistenza.
Blocco manuale
Il bilanciatore è dotato di un sistema di blocco manuale (Fig.2): spingere e ruotare il perno 6
(Fig.2) di 90°(posizione A) per bloccare la rotazione del tamburo; spingere e ruotare il perno 6
(Fig.2) di 90°(posizione B) per consentire il normale funzionamento.
ATTENZIONE: non lasciare il bilanciatore con il tamburo bloccato e nessun carico
appeso;
ATTENZIONE: se si trova il bilanciatore con il cavo non completamente avvolto
e nessun carico appeso NON intervenire e rivolgersi immediatamente al servizio
assistenza.
OPZIONE "RI", sospensione rotante isolata (Fig.3)
Permette di isolare elettricamente il carico appeso al bilanciatore e/o di ruotare liberamente
l'utensile appeso senza torcere la fune.
ATTENZIONE: rispettare sempre le norme di sicurezza relative all'uso di
apparecchiature elettriche.
Installazione: infilare il moschettone (29) nel perno E della sospensione rotante. Inserire la
redancia della fune (28) nel perno F; inserire la coppiglia (D) e deformarla.

ISPEZIONI E MANUTENZIONE

La manutenzione può essere effettuata solo da personale specializzato e autorizzato.
- Il bilanciatore deve essere regolarmente sottoposto a ispezione visiva (per esempio una
volta per ogni turno di lavoro), in particolare per verificare lo stato delle sospensioni (33)
ed S (Fig. 1), delle viti di fissaggio e dei sistemi autobloccanti (se usati), e la condizione
dei ganci e della fune.
Se la fune presenta i difetti mostrati in Fig.5 deve essere immediatamente sostituita.
Non effettuare alcuna modifica al gruppo fune, in particolare NON ACCORCIARE la fune: in
caso di necessità, interpellare la Chicago Pneumatic.
- Verificare che il movimento della fune sia dolce e l'assenza di rumori anomali;
- Non lubrificare il bilanciatore con liquidi infiammabili o volatili;
- Non rimuovere alcuna etichetta. Far sostituire qualsiasi targhetta deteriorata;
- Almeno una volta all'anno il bilanciatore deve essere ispezionato da personale
specializzato e autorizzato.
Non disassemblare mai il bilanciatore. La manutenzione deve essere eseguita solo da
personale specializzato e autorizzato.
Al termine della vita operativa, il bilanciatore deve essere smaltito nel rispetto della normativa
vigente.
Garanzia
L'impiego di ricambi non originali Chicago Pneumatic influisce negativamente sulla sicurezza,
sulle prestazioni e, comunque, fa decadere la garanzia.
nell'arresto (23) e procedere al montaggio;
- Montare la calotta (11) sull'albero (22), accoppiare alla calotta (38) e chiudere con
cura; le viti (1) vanno serrate con una coppia di 3 Nm;
- A montaggio eseguito, caricare la molla del gruppo (27) con la vite (9) finché la
testa della vite (9) non rientra nella calotta 11 (Fig. 4);
- Installare il bilanciatore seguendo le istruzioni riportate nel "Manuale d'uso del
bilanciatore".
Rottura molla tamburo
- Se il bilanciatore risulta bloccato, verificare che la molla del tamburo non sia
completamente scarica (condizione che provoca il blocco come se la molla fosse
rotta); se non si riesce a caricare il bilanciatore seguendo la procedura descritta
nel paragrafo "Regolazione del bilanciatore", significa che probabilmente la
molla del tamburo è rotta.
ATTENZIONE: prima di procedere a qualsiasi verifica accertarsi che
effettivamente la molla sia scarica.
ATTENZIONE - PERICOLO: per nessun motivo aprire il tamburo e/o cercare
di sostituire la molla; tale operazione è pericolosissima e può arrecare gravi
lesioni.
ATTENZIONE - PERICOLO: smaltire il tamburo contenente la molla rotta nel
rispetto della normativa vigente; NON abbandonarlo né smaltirlo insieme ad
altri rifiuti e/o rottami, in quanto la sua apertura, anche accidentale, è MOLTO
PERICOLOSA e può arrecare lesioni gravi.
Utilizzare solo ricambi originali Chicago Pneumatic Per la richiesta di parti di
ricambio, il Cliente è pregato di rivolgersi al fornitore dell'apparecchio o direttamente
al costruttore, specificando i dati identificativi della macchina riportati sulla targa.