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ATTENTION !
- Le variateur est relié électriquement à la masse du moteur par le contact physique des carcasses, en plus il y a
un câble de liaison supplémentaire. L'enlèvement éventuel de ce branchement de terre peut causer de graves
dysfonctionnements et des risques pour l'utilisateur.
5.2 CÂBLES DE CONTRÔLE DU VARIATEUR
IL EST essentiel que les câbles de contrôle et de puissance soient séparés. Ils ne doivent pas passer à travers le
même conduit et quand ils se croisent il est recommandé que l'angle soit de 90°.
1. Introduire les câbles de contrôle dans le variateur à travers l'ouverture du presse-étoupe et relier les
extrémités à la plaque à bornes positionnée dans la zone des connexions DRIVON.
2. Utiliser des câbles blindés pour toutes les connexions de contrôle.
3. Les éléments de blindage doivent être reliés à la terre sur une seule extrémité
6. POUR ÉVITER TOUTE INTERFÉRENCE ÉLECTROMAGNÉTIQUE
Une bonne installation garantira la sécurité et évitera tout problème. Pour plus d'informations, voir le Manuel
d'Utilisation et d'Entretien DRIVON.
7. INFORMATIONS GÉNÉRALES
L'utilisation de DRIVON dans la configuration par défaut ne nécessite aucun équipement extérieur.
Le potentiomètre intérieur et un câblage simple intérieur peuvent être utilisés pour actionner le moteur.
Pour des opérations plus complexes, on peut utiliser les instruments suivants : le pavé KP, l'interface série USB,
le Bus de champ, les E/S analogiques et numériques.
Il y a en outre la disponibilité du module extérieur en option de freinage électromécanique (unité EMB) et le
module de résistance de freinage dynamique (unité BC) avec chopper intégré. Ces options sont disponibles
hors standard et doivent être demandées au moment de la commande.
DRIVON est fourni avec une configuration spécifique de la vitesse choisie par l'utilisateur au moment de la
commande parmi quatre possibilités différentes G1, G2, G3, G4.
Pour plus de détails en ce qui concerne les plages de vitesse G1, G2, G3, G4, veuillez consulter le catalogue de
vente DRIVON.
N. B.
Sur le variateur il n'y a aucun interrupteur ou sectionneur de réseau et par conséquent, dès que la tension
est fournie par le tableau électrique d'alimentation, DRIVON est tout de suite prêt à exécuter les commandes
opérationnelles reçues de l'utilisateur, après gestion correcte du Safe Torque Off intégré.
Dès que la puissance du réseau est rétablie, le mode de démarrage du moteur dépend du choix de l'utilisateur
(voir paramètre P003) :
- Possibilité 1 : le moteur NE DÉMARRE pas jusqu'à ce qu'une commande volontaire de la part de l'utilisateur ne
soit donnée (configuration par défaut)
- Possibilité 2 : le moteur démarre automatiquement
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