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S.R.O. - RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
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2. LIMITATIONS OPÉRATIONNELLES
2.1 VITESSES
2.1.1 Vitesses de vol limites
Vitesse
V
Vitesse à ne jamais dépasser
NE
V
Vitesse de manoeuvre
A
maximale
V
Vitesse maximale volets sortis
FE
V
Vitesse de décrochage en
S1
configuration lisse
V
Vitesse de décrochage en
SO
configuration d'atterrissage
2.1.2 Zones du Badin
Les marquages du Badin et leurs couleurs sont expliquées dans la table ci-dessous:
Marquage
Arc blanc
Arc vert
Arc jaune
Ligne jaune
Ligne rouge
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MANUEL DE VOL SD-1 TD / TRABANT
IAS (km/h) Signification
Valeur ( IAS )
ou zone (km/h)
65 – 115
85 – 156
156 – 210
156
210
210
Ne dépassez cette vitesse dans aucune
opération
156
N'effectuez pas de manoeuvre avec
plein braquage des commandes ou
commande brusque au delà de cette
vitesse car dans certains cas la cellule
peut être surchargée.
115
Ne dépassez pas cette vitesse avec
une configuration donnée de volets.
78
Vo l e z à u n e v i t e s s e t o u j o u r s
supérieure, ou sortez 1 cran de volets
63
Vo l e z à u n e v i t e s s e t o u j o u r s
supérieure avec les volets sortis
Signification
Zone d'opération avec les volets. (La limite
b a s s e e s t 1 , 1 V
d'atterrissage au poids maximum. La limite
supérieure est la vitesse maximum autorisée
volets sortis.)
Zone d'opération normale. (La limite basse est
1,1 V
au poids maximum, C.G. position
S1
maximum avant, configuration lisse. La limite
supérieure est la vitesse de manoeuvre
maximum V
.)
A
Les manoeuvres doivent être effectuées avec
précaution, uniquement en air calme.
Vitesse de manoeuvre maximum
Vitesse air maximum
e n c o n f i g u r a t i o n
S O
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