PEUGEOT SCOOTERS Point Diag TEP 2010 Documentation D'atelier page 146

ANNEXE 2 : LECTURE PARAMÈTRES
Autonomie restante
Indique l'autonomie restante calculée par le calculateur de traction électrique en fonction du niveau
d'énergie restant dans la batterie et des conditions d'utilisation du véhicule. Le compteur d'autonomie
affiche une estimation du nombre de kilomètres d'autonomie restant.
L'autonomie de la batterie de traction diminue avec la température extérieure.
Permet de contrôler le circuit de mesure de l'autonomie.
Odomètre
Indique le kilométrage total parcouru par le véhicule en fonction du signal délivré par le capteur de position
du moteur.
Cette valeur permet au tableau de bord d'afficher l'odomètre ainsi que l'odomètre journalier.
Permet de contrôler le circuit de mesure des distances.
Trame N° 32 :
Date
Indique la date de référence enregistrée dans le calculateur de traction électrique.
Permet de contrôler le bon calcul de la date et de l'heure par le tableau de bord.
Heure
Indique l'heure de référence enregistrée dans le calculateur de traction électrique.
Permet de contrôler le bon calcul de la date et de l'heure par le tableau de bord.
Trame N° 33 :
Température batterie
Indique la température de la batterie vue par les calculateurs de contrôle des modules. La température la
plus forte.
Permet de contrôler le circuit de mesure de la température de la batterie, la concordance entre la
température réelle de la batterie et la température mesurée par les calculateurs de contrôle des modules.
Température moteur
Indique la valeur de température moteur lue par le calculateur de pilotage moteur.
Permet de contrôler le circuit de mesure de la température du moteur, la concordance entre la
température réelle du moteur et la température mesurée par le calculateur de pilotage de moteur.
Température calculateur de pilotage moteur
Indique la valeur de température du calculateur de pilotage moteur lue par le calculateur de pilotage
moteur.
Permet de contrôler le circuit de mesure de la température du calculateur de pilotage moteur, la
concordance entre la température réelle du calculateur de pilotage moteur et la température mesurée par
le calculateur de pilotage de moteur.
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