KAESER SIGMA CONTROL 2 Notice D'utilisation page 178

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10 Reconnaître les défaults et les éliminer
10.2 Comprendre les signalisations de défauts
Signalisation
0004 A
ARRÊT D'URGENCE
0005 A
Séparateur d'huile
température ⇞
0006 A
Parasurtenseur
0007 A
Surveillance
alimentation
0008 A
Signalisation générale
de diagnostic
0010 A
Protection décharge ⇞
0011 A
Surintensité ventilateur
du refroidisseur
huile/air
0012 A
Portes de service
0013 A
Surintensité moteur
compresseur
0014 A
Surintensité ventilateur
du refroidisseur d'huile
0015 A
Température finale de
compression TFC ⇞
0016 A
Surintensité ventilateur
du refroidisseur d'air
Notice d'utilisation Commande
SIGMA CONTROL 2 SCREW VAC ≥ 5.0.X
Causes possibles
Le bouton d'arrêt d'urgence a été
actionné.
La température d'air comprimé à la
sortie du séparateur d'huile est su‐
périeure à la température maximale.
Surtension dans le réseau d'alimen‐
tation (version Canada uniquement)
Surtension ou manque de tension
du réseau d'alimentation
Une signalisation de diagnostic est
apparue.
La pression de tarage de la soupape
de sécurité du réservoir séparateur
d'huile est dépassée.
Arrêt du ventilateur dû à une sur‐
charge.
Ouverture des portes de service ou
des panneaux sécurisés pendant la
marche.
Arrêt du moteur compresseur dû à
une surcharge.
Arrêt du ventilateur du refroidisseur
d'huile dû à une surcharge.
La température finale de compres‐
sion (TFC) a dépassé la limite maxi‐
male admissible.
Arrêt du ventilateur du refroidisseur
d'air dû à une surcharge.
Mesure
Déverrouiller l'arrêt d'urgence.
Contrôler le câblage du dispositif
de déclenchement.
Contrôler la cartouche séparatrice
d'huile pour rechercher d'éventuel‐
les détériorations.
Contrôler le réseau d'alimentation.
S'adresser à un partenaire de ser‐
vice autorisé.
Contrôler le réglage du dispositif
de surveillance du réseau et le ré‐
seau d'alimentation.
S'adresser à un partenaire de ser‐
vice autorisé.
Pour plus de détails, voir le texte
de la signalisation de diagnostic.
Contrôler la soupape de sécurité.
Déterminer l'origine de l'arrêt.
Réarmer le relais de surcharge.
Fermer les portes de service/
remettre les panneaux en place.
Déterminer l'origine de l'arrêt.
Déterminer l'origine de l'arrêt.
Réarmer le relais de surcharge.
Respecter les conditions ambian‐
tes admissibles.
Nettoyer les refroidisseurs.
Contrôler le niveau d'huile de re‐
froidissement.
Déterminer l'origine de l'arrêt.
Réarmer le relais de surcharge.
N° : 9_9484 07 F