Mise En Route; Montage Des Mandrins - Otelo TW3310FG Notice Technique

8. MISE EN ROUTE

Assurez-vous que tous les points de graissage ont bien été effectués en rapport avec les indications données
dans le chapitre 4 page 7.
Mettez en route le tour à l'aide du levier de commande fixé sur la droite du tablier. En le tirant vers le bas, la
broche doit tourner dans le sens normal, c'est-à-dire anti-horaire et en le poussant vers le haut, la broche doit
tourner dans le sens inverse. Si vous n'obtenez pas les bons sens, inversez simplement deux phases dans la
prise, après avoir bien pris soin d'arrêter la machine et l'avoir débranchée.
Quand la broche tourne, la boîte de vitesse des avances et les divers axes d'entraînement sont actionnés.
Vérifiez que le levier d'embrayage des demi-noix sur la vis-mère est en position débrayée et que la manette
de sélection des avances (sur le tablier) est également débrayée. Ces conditions remplies, vous pouvez
déplacer manuellement le traînard et les chariots à l'aide des volants.
La vitesse de rotation de la broche est sélectionnée par les deux leviers en façade (A) et (B). Le premier
levier permet de choisir les vitesses de harnais ou les vitesses de volée et le second permet d'obtenir quatre
rapports. Ceci vous donne donc huit vitesses de rotation indiquées dans le tableau sur le tour.
Ne changez jamais de vitesse en marche et attendez que le tour soit parfaitement arrêté.
Parfois les rapports sont difficiles à passer, vous pouvez utiliser le bouton électrique (X) de marche par à-
coups pour faire tourner la broche par impulsions et ainsi caler les dents des pignons.
L'essai de mise en route doit être fait à la plus petite vitesse de rotation. Une fois en marche, laissez la
machine fonctionner ainsi et à vide pendant environ vingt minutes, et vérifiez que tout fonctionne
correctement. Si c'est le cas, arrêtez le tour et après que la broche soit bien immobile, augmentez
progressivement la vitesse en laissant tourner deux à trois minutes par rapport.
Utilisez uniquement les mandrins et plateau de bridage livrés avec la machine.
La vitesse maxi de rotation de la broche ne doit pas dépasser 1255 t/mn quand vous utilisez le plateau de
bridage Ø320 mm. Quand vous n'utilisez pas les avances ou les filetages, la manette d'inversion du sens
d'avance du traînard doit être en position débrayée (position centrale). De même pour éviter une usure trop
rapide, dégagez le pignon de l'appareil à retomber dans le pas de la vis-mère.

9. MONTAGE DES MANDRINS

Quand vous mettez en place un mandrin ou le plateau de bridage, prenez soin de bien nettoyer le nez de
broche et le faux-plateau du mandrin et vérifiez que les goujons sont dans la bonne position (voir schéma ci-
dessous). Il peut s'avérer nécessaire de repositionner les goujons (A) quand vous montez un nouveau
mandrin. Pour cela, dévissez la vis (B) et positionnez le goujon de manière à ce que la bague dessinée (C)
affleure la face arrière du mandrin en alignant le passage de la tête de vis avec le trou taraudé.
Maintenant montez le mandrin ou le faux-plateau sur le nez de broche et serrez les trois cames en tournant.
Quand elles sont complètement serrées, le trait tracé sur la tête de la came doit se trouver entre les deux V
comme indiqué ci-dessous. Si une des cames ne serrent pas complètement entre ces limites, enlevez le
mandrin et ajustez à nouveau le goujon
(comme indiqué ci-avant). Vérifiez et
serrez la vis de blocage (B) pour chaque
goujon avant de remonter le mandrin.
Nous vous invitons, une fois que la mise
en place est parfaite, à pointer le mandrin
et le nez de broche afin de le remonter
exactement à la même position si vous
êtes amené à l'enlever à nouveau.
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