Seitron TFA01M Mode D'emploi

TFA01M
THERMOSTAT ÉLECTRONIQUE POUR
VENTILO - CONVECTEURS AVEC SORTIE 0..10V
3
LÉGENDE
1 Sélecteur de vitesse du moteur
2 Sélecteur à trois positions: Refroidissement/Arrêt/Chauffage)
3 Bouton de réglage
GÉNÉRALITÉS
Ce dispositif est un thermostat électronique pour le contrôle de la
température en zones réchauffées ou rafraîchies par ventilo-
convecteurs à moteur 0..10V, pour zones à deux ou quatre tubes.
L'alimentation est en 230 V~.
Le dispositif possède une entrée pour connecter une sonde de
température extérieure 'SA' et une autre pour connecter un
thermostat bimétallique pour la fonction «thermostat
minimum» ('TM').
En plus, il est possible de réduire l'angle de rotation de la molette
à travers des cavaliers mécaniques.
FONCTIONNEMENT
Les commandes du thermostat disponibles pour l'usager sont deux
sélecteurs et un bouton rotatif.
SÉLECTEUR À 4 VITESSES ( 1 di Fig. 1)
Ce sélecteur à quatre positions permet de choisir une vitesse fixe
d'activation du moteur du ventilo-convecteur.
SÉLECTEUR REFROIDISSEMENT/ CHAUFFAGE (
Ce sélecteur à trois positions permet d'activer, (en mode été ou
hiver) ou de désactiver le thermostat comme indiqué par la suite :
- Mode Été :
Positionner le sélecteur sur le symbole
refroidissement est activé.
- Mode Hiver :
Positionner le sélecteur sur le symbole
chauffage est activé.
- Mode Arrêt :
Positionner le sélecteur sur le symbole 0 : le dispositif est
éteint.
BOUTON ROTATIF
À l'aide du bouton de réglage il est possible d'établir la
température à partir de laquelle on effectuera le contrôle de la
température désirée, laquelle peut être comprise entre +5° C et
+35 °C.
BLOCAGE DU BOUTON
Il est possible de réduire le champs de réglage du bouton:
1. Extraire le bouton rotatif comme indiqué au point 2 du
paragraphe « INSTALLATION ».
2. Positionner les cavaliers mécaniques comme indiqué dans
l'exemple de la Fig. 6 ( E ). De cette façon, le champ de
rotation est réduit comme dans l'arc indiqué au point
Fig. 5.
ALIMENTATION
Le dispositif peut être alimenté en 230V~ ou bien en 24V~.
À la sortie d'usine le thermostat est réglé sur 230V~, avec le
cavalier en position J2. Pour sélectionner l'alimentation en 24V~
il faut déplacer le cavalier J2 en position J1.
Comme le montrent les schémas de connexion
d'alimentation sont L et N. Si l'alimentation est en 230V~ il est
important de respecter ligne et neutre.
CONFIGURATION DU TYPE D'INSTALLATION
Grâce au cavalier J3, on peut configurer le thermostat pour un
fonctionnement à deux ou quatre tubes.
Installation à quatre tubes et deux vannes
Si le thermostat est configuré pour une installation à quatre tubes
1
(cavalier J3 en position B), deux sorties vannes ( ou ) peuvent
être activées comme suit:
Sélecteur en mode Chauffage
La sortie vanne  s'active quand la température ambiante est
inférieure à la température sélectionnée par le bouton rotatif.
2
Sélecteur en mode Refroidissement
La sortie vanne    s'active quand la température ambiante est
supérieure à la température sélectionnée par le bouton rotatif.
Installation à deux tubes et une vanne
Si le thermostat est configuré pour une installation à deux tubes
(cavalier J3 en position A), une seule vanne sera disponible et
Fig. 1
peut être activée comme suit:
Sélecteur en mode Chauffage
La sortie vanne (connectée à la borne 4) s'active quand la
température ambiante est inférieure à la température sélectionnée
par le bouton rotatif.
Sélecteur en mode Refroidissement
La sortie vanne (connectée à la borne 4) s'active quand la
température ambiante est supérieure à la température
sélectionnée par le bouton rotatif.
THERMOSTAT DE REFOULEMENT
La fonction 'thermostat d'entrée' TM permet d'interdire le
fonctionnement du ventilateur quand l'eau d'entrée n'est pas
assez chaude en mode chauffage.
Pour régler cette fonction déplacer le cavalier J4 en B et
connecter un thermostat bimétallique sur les bornes 9.
En cas de doute sur le type de thermostat bimétallique à
connecter, consulter le constructeur.
Quand le thermostat sort d'usine, le réglage du thermostat de
refoulement est NON actif.
RÉGLAGE SORTIE VANNE
Quand le thermostat sort d'usine il est préréglé avec les sorties
vannes sur thermostat (cavalier J5 en position A, pour la sortie
vanne refroidissement, et le cavalier J6 en position A, pour la
sortie vanne chauffage).
Avec la sortie vanne positionnée sur thermostat, la vanne se ferme
quand la température ambiante, relevée par le capteur interne ou
par la sonde à distance, rejoint la température sélectionnée par le
bouton rotatif.
2 de Fig. 1)
Avec les cavaliers J5 et/ou J6, on peut régler le thermostat pour
un fonctionnement avec les sorties vannes non réglées sur
thermostat (cavalier J5 en position B, pour la sortie vanne
refroidissement, et cavalier J6 en position B, pour la sortie vanne

: le mode de
chauffage).
Avec la sortie vanne non réglée sur thermostat, la vanne est
toujours ouverte quelque soit la température sélectionnée par le

: le mode de
bouton rotatif et la température relevée par le capteur interne ou
par la sonde à distance.
RÉGLAGE SORTIE MOTEUR 0..10V
Le thermostat sort d'usine préréglé avec la sortie moteur sur
thermostat (cavalier J7 en position A, en mode refroidissement, et
cavalier J8 en position A, en mode chauffage).
Avec la sortie moteur réglée sur thermostat, le moteur s'éteint
quand la température ambiante relevée par le capteur interne ou
par la sonde à distance, atteint la température sélectionnée par le
bouton rotatif.
Grâce aux cavaliers J7 et/ou J8, on peut régler le thermostat pour
un fonctionnement avec sortie moteur non réglée sur thermostat
(cavalier J7 en position B, en mode refroidissement, et cavalier J8
en position B, en mode chauffage).
Avec la sortie moteur non réglée sur thermostat, le moteur reste
toujours allumé quelque soit la température sélectionnée par la
molette ou la température relevée par le capteur interne ou par la
F
de la
sonde à distance.
SÉLECTION SONDE INTÉRIEURE / EXTÉRIEURE
Le thermostat sort de l'usine aménagé pour fonctionner avec
sonde intérieure.
Si l'installation prévoit un montage avec sonde à distance, il
faudra déplacer le fil de liaison J9 en B et brancher une sonde du
type NTC de 10KΩ à 25°C aux bornes 10 et 11 ou bien au
les bornes connecteur RS.
En cas de doutes à propos du type de sonde à connecter, veiller à
consulter le fabricant.
Via del Commercio, 9/11 36065 Mussolente (VI)
Tel.: +39.0424.567842 - Fax.: +39.0424.567849 - http://www.seitron.it - e-mail: info@seitron.it
RÉGLAGE DE LA VITESSE DU MOTEUR
Le dispositif est doté de deux potentiomètres internes, VMIN et
VMAX, afin de limiter la vitesse minimum et maximum du moteur
ECM 0-10V du ventilo– convecteur.
VMIN: règle la vitesse minimum du moteur quand le sélecteur
VMAX: règle la vitesse maximum du moteur quand le sélecteur
Note: Les vitesses intermédiaires (positions II et III du sélecteur
vitesse moteur) sont réglées automatiquement en fonction du
réglage de VMIN et VMAX.
Le thermostat sort d'usine avec les deux valeurs intermédiaires de
3,5V et 5,5V.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation :
Puissance absorbée :
Type de capteur interne:
Plage de réglage :
Précision :
Résolution :
Hystérésis :
Sonde à distance (en option):
Sortie proportionnelle:
Capacité des contacts :
Degré de protection :
Type d'action :
Degré de pollution :
Catégorie de surtension :
Classe de protection contre
les chocs électriques :
Tension impulsive nominale :
Indice de tracking (PTI) :
Nombre de cycles manuels :
Nombre de cycles automatiques : 100.000
Classe du software:
Tension essai EMC :
Courant essai EMC :
Tollérance distance d'exclusion
mode panne 'court-circuit' :
Température essai sphère :
Temp. de fonctionnement :
Température de stockage :
Limites d'humidité :
Conteneur :
Poids :
CLASSEMENT SELON LE RÈGLEMENT 2013.811.EC
Classe:
Contribution à l'efficacité énergétique:
GARANTIE
Dans l'optique d'un développement continu de ses produits, le
constructeur se réserve le droit d'apporter sans préavis, des
modifications aux données techniques et aux prestations de ces
derniers. Selon la Directive Européenne 1999/44/CE et le
document qui reporte la politique de garantie du constructeur, le
consommateur est protégé contre les défauts de conformité du
produit. Le texte complet de la garantie est disponible auprès du
vendeur sur demande.
1
vitesse moteur est en position I dans l'intervalle 0 .. 3V.
Le thermostat sort d'usine avec VMIN réglée sur 1,5V.
vitesse moteur est en position VI dans l'intervalle 7 .. 10V.
Le thermostat sort d'usine avec VMAX réglé sur 8,5V.
24/230V~ 50/60Hz
7,7VA
NTC10KΩ @ 25°C ±1%
5°C .. 35°C
± 1°C
2°C
0,5°C
NTC10KΩ@25°C±1%
Champ du signal: 0..10V
Précision du signal: ±0,26
Minimum impédance
d'entrée du moteur: 1000 Ohm
2x3(1)A 250V~ SPST
(libres de potentiel)
IP 30
1
2
II
II
2500V
175
1.000
n.a.
230AC
38mA
± 0,15 mm
75°C
0°C..40°C
-10°C..+50°C
20% .. 80% RH
(sans condensation)
Matériel : ABS autoextinguible
Couleur : Blanc signal (RAL 9003)
Dimensions : 120 x 80 x 38 mm (L x A x P)
~183 gr.
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3
- FRANÇAIS -
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