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Silencieux
REMARQUE! Certains silencieux sont dotés d'un pot
catalytique. Voir le chapitre Caractéristiques techniques pour
déterminer si la machine est pourvue d'un pot catalytique.
Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le flux
des gaz d'échappement loin de l'utilisateur. Ces gaz sont
chauds et peuvent transporter des étincelles risquant de
causer un incendie si elles entrent en contact avec un
matériau sec et inflammable.
Certains silencieux sont munis d'une grille pare-étincelles.
Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine si la
machine en est équipée. Utiliser de préférence une brosse en
acier.
Sur les silencieux sans pot catalytique, la grille doit être
nettoyée et si nécessaire remplacée une fois par semaine.
Sur les machines dont le silencieux est muni d'un pot
catalytique, la grille devra être inspectée et si nécessaire
nettoyée une fois par mois. Si la grille est abîmée, elle devra
être remplacée.
Si la grille est souvent bouchée, ceci peut être dû à un
mauvais fonctionnement du pot catalytique. Contacter le
revendeur pour effectuer un contrôle. Une grille antiflamme
bouchée provoque la surchauffe de la machine et la
détérioration du cylindre et du piston.
REMARQUE! Ne jamais utiliser la machine si le silencieux
est en mauvais état.
AVERTISSEMENT! Un silencieux muni d'un
!
catalyseur est très chaud aussi bien à
l'utilisation qu'après arrêt. Ceci est
également vrai pour le régime au ralenti.
Tout contact peut causer des brûlures à la
peau. Attention au risque d'incendie!
Système de refroidissement
La machine est équipée d'un système de refroidissement
permettant d'obtenir une température de fonctionnement
aussi basse que possible.
Le système de refroidissement est composé des éléments
suivants:
1 La prise d'air dans le lanceur.
2 Les ailettes de ventilation sur le volant.
ENTRETIEN
3 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
4 Le carter de cylindre (dirige l'air de refroidissement vers le
cylindre).
3
1
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse une
fois par semaine, voire plus souvent dans des conditions
difficiles. Un système de refroidissement sale ou colmaté
provoque la surchauffe de la machine, endommageant le
cylindre et le piston.
Renvoi d'angle
Le renvoi d'angle est rempli à l'usine de la quantité de graisse
nécessaire. Toutefois, avant d'utiliser la machine, il convient
de vérifier que le renvoi d'angle est au 3/4 rempli de graisse.
Utiliser la graisse JONSERED spéciale.
En général, il n'est pas nécessaire de remplacer le lubrifiant
du carter, sauf en cas de réparations.
Filtre à air
Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:
•
Un mauvais fonctionnement du carburateur
•
Des problèmes de démarrage
•
Une perte de puissance
•
Une usure prématurée des éléments du moteur.
•
Une consommation anormalement élevée de carburant
Nettoyer le filtre après 25 heures de service, ou plus souvent
si les conditions de travail sont exceptionnellement
poussiéreuses.
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French
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