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23.1 Pneus
23.1.1 Instructions générales
• Six ans après la date de production, les pneus
doivent être remplacés dans la mesure où le caout-
chouc se détériore avec le temps et après cette
période, les pneus n'offrent plus les garanties de
sécurité nécessaires. La date de production est
indiquée par le code à quatre chiffres figurant sur le
côté du pneu où les deux premiers chiffres indiquent
la semaine de production et les deux derniers
l'année.
Exemple: semaine 12, année 2019
• Contrôler régulièrement les conditions des pneus et,
en particulier, la profondeur de la bande de
roulement: la profondeur minimum est établie aux
termes de la loi.
• Contrôler régulièrement que les boulons des roues
soient serrés. En cas de remplacement de la roue, le
serrage doit être effectué "croisé" (il faut passer
d'un boulon à celui de devant et non à celui qui suit
à droite ou à gauche); contrôler le serrage après les
50 premiers km parcourus avec la roue changée.
• Avec des pneus neufs, pour les premiers 100 km, il
est recommandé de conduire avec grande prudence
et à une vitesse particulièrement modérée dans la
mesure où, au début, les pneus ne garantissent pas
une adhérence parfaite.
• Tous les pneus montés sur le camping-car doivent
être du même type, dimension et version (par
exemple, ne pas monter sur le même véhicule des
pneus d'été et d'hiver).
• Consulter la carte grise pour les informations
concernant les pneus homologués pour le véhicule.
• Veiller à toujours respecter le règlement en vigueur
concernant les équipements d'hiver (par exemple les
pneus neige et les chaînes). Le conducteur du
véhicule est responsable de la conformité de son
véhicule afin qu'il soit en règle.
23 - ENTRETIEN
En cas de longue période d'inactivité du véhicule,
les pneus peuvent se déformer avec sérieuses
conséquences sur l'état de marche du véhicule et
sur sa sécurité: on recommande, pour éviter cet
inconvénient, de déplacer le véhicule souvent.
23.1.2 Pression de gonflage
La pression de gonflage correcte des pneus varie en
fonction du type du pneu, de ses dimensions et de la
charge sur chaque essieu.
La charge sur chaque essieu dépend, outre à la
configuration d'usine, également des éventuels
équipements en option installés et des bagages
transportés.
Pour connaître la pression de gonflage correcte,
consulter le guide d'utilisation du constructeur du
constructeur du châssis de base.
Prendre en considération que:
• une pression insuffisante ou excessive cause l'usure
irrégulière des pneus et des anomalies pendant la
marche du véhicule;
• une pression insuffisante peut causer l'explosion
des pneus;
• la pression doit toujours être vérifiée lorsque les
pneus sont froids.
Il est important de contrôler de façon périodique la
pression de gonflage des pneus, spécialement
après une période d'inactivité du véhicule, même
brève.
En cas de remplacement des pneus d'origine (par
exemple en cas de remplacement par des pneus
hiver), le niveau de pression conseillé pour les
pneus substitutifs pourrait être différent de celui
conseillé pour les pneus de série. Il est donc néces-
saire de toujours suivre les indications du fabricant
des pneus.
GUIDE D'UTILISATION
ATTENTION
NOTE
ATTENTION
ATTENTION
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