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1) Installation du faisceau électrique
Ce faisceau est composé d'une prise (liaison avec la boite de gestion moteur)
ainsi que de plusieurs fils de couleurs différentes.
La prise est à placer derrière la boite à gants , proche du calculateur
d'origine. De là partira tous les câbles du faisceau.
Commencer par démonter le joint étanche entre l'habitacle et le
compartiment moteur (soufflet en caoutchouc noir, coté moteur).
Percer ce soufflet afin d'y faire passer les 2 câbles noirs du faisceau.
Le plus court se connecte sur le capteur électronique de pression turbo
(capteur 3 broches étiquette mauve, fixé sur le conduit d'admission derrière
la soupape EGR).
Couper le fil 3 de ce capteur.
Souder les fils de la façon suivante :
Fil marron soudé au fil coupé (broche 3 capteur) coté faisceau TOYOTA.
Fil bleu
soudé au fil coupé (broche 3 capteur) coté capteur pression.
L'autre câble noir (le plus long) se connectera sur l'EDU (boîtier noir monté
sur plaque allu se trouvant sur l'aile gauche entre la boite à fusible et le filtre
à gasoil).
MARRON
BLEU
COUPER
Ce boîtier est alimenté par un connecteur à 5 broches. Repérer la broche
numéro 5 de ce connecteur (fil rouge) et le couper à 5 cm du connecteur.
Relier le fil bleu du câble noir au fil rouge (précédemment coupé) coté
connecteur EDU à l'aide de cosses à sertir.
Connecter le fil marron au fil rouge coté faisceau d'origine TOYOTA.
Faire passer le câble noir dans la gaine souple et fendue du câblage d'origine
Jusqu'au soufflet noir.
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