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Fig. 1
D
Schaltgleis
Technische Daten
▪ Maximal zulässiger Schaltstrom 800 mA
▪ Die Länge des Schaltgleises entspricht der Geraden G100.
Das ROCO Schaltgleis ist ein potentialfreier und von
der Fahrspannung unabhängiger Schaltkontakt.
Die Schaltimpulse werden beim Überfahren des
Schaltbalkens (Fig. 1-1) durch den Spurkranz der
Fahrzeugräder ausgelöst. Die Höhe des Spurkran-
zes darf nicht unter 1,1 mm betragen. Für Radsätze
der Norm RP 25 ist das Schaltgleis nicht geeignet.
GB
Control Track
Technical Data
▪ maximum permitted current draw 800 mA.
▪ The control track has the same length as the straight G100.
The ROCO control track is a zero-potential electri-
cal contact which does not depend on the voltage.
The switch-impulse is set by crossing the switch-
beam or bar (fig. 1-1) with the wheel flange of the
wheels. The hight of the wheel flange may not be
under 1.1 mm. The control track is not suitable for
wheelsets of the Standard RP 25.
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Das Schaltgleis kann überall dort eingesetzt wer-
den wo es gilt, durch fahrende Schienenfahrzeuge
Schaltimpulse auszulösen, wie etwa zur Betäti-
gung von Weichen und Signalen. Das Schaltgleis
ist mit einem Schutzgaskontakt ausgerüstet und
schaltet somit weitgehend prellfrei. Der Anschluss
erfolgt über die mit einem ROCO-Normstecker
(Fig. 1-2) versehenen Anschlussdrähte.
The control track can be used wherever the
switch-impulse for turnouts and Signals is set by
railway vehicles. The control track is equipped with
a reed-switch and so it is possible to switch nearly
bounce-free.
The control track is connected by a ROCO-standard
connector (fig. 1-2).
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