Table des Matières
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Freinage
TWEET 50 cc
Freinage classique
Le levier droit commande le frein avant et le levier gauche
commande le frein arrière.
Utilisation des freins
Pour obtenir un freinage efficace, il est impératif de
coordonner les actions suivantes :
• Laisser revenir rapidement la poignée de gaz.
• Actionner simultanément les leviers de frein gauche et
droit en augmentant progressivement la pression.
TWEET 125 cc
Système de freinage SBC
Il s'agit d'un système de freinage intégral.
- Ce système facilite l'utilisation du véhicule, la main
droite actionne la commande de gaz et la main gauche
actionne le frein. En freinant de la main gauche, le
système agit simultanément sur le frein avant et le frein
arrière.
- Le frein droit est un frein de service secondaire qui
n'agit que sur le frein avant et permet de compléter le
système combiné du levier gauche en cas d'urgence.
TWEET 200 cc
Système de freinage ABS
Il s'agit d'un système d'antiblocage de roue.
- Le système ABS permet au conducteur de conserver
la maîtrise de son véhicule lors d'un freinage dans des
conditions d'adhérence précaires.
- Le levier droit commande le frein avant et le levier
gauche commande le frein arrière.
Utilisation des freins
• Laisser revenir rapidement la poignée de gaz.
• Actionner le système de frein en augmentant
progressivement la pression.
Arrêt du moteur et stationnement
L'arrêt du moteur se fait lorsque celui-ci est au
ralenti, en tournant la clé de contact sur "OFF".
Le stationnement du véhicule se fait sur un sol plat.
• Soit sur la béquille centrale.
• Soit sur la béquille latérale.
A chaque stationnement, la direction doit être verrouillée
et la clé de contact retirée. Le circuit d'allumage peut être
neutralisé en positionnant le commutateur sous la selle
sur LOCK*.
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