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Repositionner le carénage et vérifier que le perçage soit au milieu de l'axe de la vis.
Retirer le carénage et perçer le carénage à l'aide d'une scie cloche diam. 28 mm
Conseil: perçer de l'extérieur vers l'intérieur du carénage.
Retirer la vis de fixation d'origine.
Aprés avoir perçé le carénage, remettre celui-ci sur la moto.
Visser une tige filetée dans le moteur (Attention de ne pas abimer le filetage interne dans le
moteur, le côté avec les plats doivent être vers l'extérieur de la moto)
Mettre l'entretoise (diam 20 mm), la protection, et une rondelle.
Mettre en place l'écrou livré dans le kit.
Serrer l'écrou jusqu'à ce que vous sentiez de la compression à l'intérieur de la protection.
Tourner encore un peu et vous sentirez la compression augmenter, faite un quart de tour. Ne
pas trop serrer car cela pourrait abîmer la moto. Ne pas exéder 40nm de couple de serrage.
CP0021 KAWASAKI ZX6R G1-G2 J1-J2 636 '02
*Si vous possédez un modèle J1 et aprés, refaire les mêmes opérations pour le côté droit, sans
le changement de bocal d'eau et utiliser l'entretoise la plus grosse ( garder l'entretoise longue
comme pièce détachée pour le côté gauche) , Si vous avez un modèle G1-G2, utiliser la même
entretoise (diam 20 mm) que pour le côte gauche, vous pouvez jetter l'entretoise restante.
Unit 5K, Blacknest Industrial Park, Blacknest Road, Alton, Hants, GU34 4PX
Tel:
+44 (0)870 2206380
R&G Racing
Fax: 01420 521101
www.rg-racing.com
MOTEUR
Email: info@rg-racing.com
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