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4.1.
Déclenchement protection moteur ventilateur :
Causes possibles :
Consommation électrique supérieure causée par la présence de sous-tension,
d'une trop forte baisse de la tension (tension opérationnelle minimale de 360 VAC),
d'un relais de régulation défectueux ou d'une erreur de phase.
Faire vérifier par des spécialistes la tension au niveau des terminaux d'entrée ! La
perte de tension est calculée à partir de la longueur de câbles, des matériaux
conducteurs, de la section transversale de conduction et de la charge
(consommation actuelle). Ainsi, la perte réelle de tension ne peut être mesurée que
lorsque les machines fonctionnent.
Le blocage de la protection du ventilateur par de la glace peut augmenter la
consommation en courant.
Solution :
Supprimer la cause de la panne, éteindre le ventilateur et appuyer à nouveau sur le
bouton « réinitialiser » de la protection moteur F1 (ventilateur) puis redémarrer la
machine.
4.2.
Déclenchement protection moteur compresseur :
Causes possibles :
Consommation électrique supérieure causée par la présence de sous-tension,
d'une trop forte baisse de la tension (tension opérationnelle minimale de 360 VAC),
d'une erreur de phase, d'une surpression ou d'une panne mécanique.
Solution :
Supprimer la cause de la panne, éteindre le compresseur et appuyer à nouveau sur
le bouton « réinitialiser » de la protection moteur F2 (compresseur) puis redémarrer
la machine.
Avertissement : le commutateur de la protection du moteur ne doit pas être actionné à
plusieurs reprises en peu de temps, sans avoir supprimé la cause de la panne car cela
risquerait de BRULER les enroulements du moteur.
4.3.
Déclenchement disjoncteur chauffage : F4 et Q1 resp. F3 et Q1 pour compact-peak
Causes possibles :
Chauffage défectueux en raison d'un court-circuit (auto-extinction F4 resp. F3) ou
court-circuit à la masse (fuite relais électrique Q1).
Pour localiser la panne, éteindre chaque chauffage progressivement (chauffage
couronne de buse 1, 2, bloc vannes supérieur, inférieur).
Le chauffage de la couronne de buse est raccordé via les barrettes de jonction,
dans le boîtier électrique, ce chauffage peut être désactivé en ouvrant les barrettes
de jonction. Le chauffage du bloc est raccordé dans le boîtier au niveau de la partie
supérieure.
Solution :
Toujours remplacer les chauffages défectueux. Les chauffages non réparés par le
fabricant risqueront d'occasionner des dysfonctionnements par la suite.
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Mode d'emploi compact-power / eco / peak et super silent
Pannes et dépannage
F1
F2
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