Instalacja I Kontrole - AMPERFIED Wallbox Energy Control Manuel D'utilisation

Prace na systemie ładowania
1.4
bez z agrożeń
Przed podłączeniem złącza ładującego do pojazdu
Przewód przyłączeniowy systemu ładującego
•
musi być całkowicie rozwinięty.
Sprawdzić, czy obudowa systemu ładowania,
•
przewód przyłączeniowy, złącze ładujące i przyłą-
cza nie są uszkodzone.
Chwytać połączenie wtykowe systemu ładowania
•
wyłącznie za złącze ładujące, a nie za przewód
ładujący.
Wyeliminować możliwość potykania się np.
•
o przewód ładujący.
Podczas ładowania
Nie dopuszczać osób nieupoważnionych do
•
systemu ładowania.
Jeżeli system ładowania jest podłączony, pojazdu
•
nie wolno czyścić ani myć myjką wysokociśnie-
niową, ponieważ połączenie wtykowe nie jest
odporne na wodę pod ciśnieniem.
W razie usterek lub awarii systemu ładowania
Odłączyć system ładowania od zasilania na-
•
pięciowego przez wyłączenie odpowiedniego
bezpiecznika w budynku. Przymocować tabliczkę
informacyjną z nazwiskiem osoby, która może
ponownie włączyć bezpiecznik.
Niezwłocznie zawiadomić specjalistę elektryka.
•
Urządzenia elektryczne
Obudowa systemu ładowania musi być zawsze
•
zamknięta.
1.5 Instalacja i kontrole
Informacje na temat wyboru urządzeń zabezpie-
czających ochrony podstawowej i ochrony przed
usterkami w zakresie bezpośredniego i pośredniego
dotykania:
Zabezpieczenie przewodów
•
Zabezpieczenie systemu ładowania należy
wykonać zgodnie z odpowiednimi przepisami
krajowymi. Zależy przykładowo od wymaganego
czasu wyłączenia, wewnętrznej rezystancji sieci,
przekroju przewodów, długości przewodów
i ustawionej wydajności systemu ładowania.
Zabezpieczenie przewodów przed zwarciem musi
mieć charakterystykę dopuszczającą 8-10-krot-
ność I i nie może przekraczać maksymalnego
znam
prądu znamionowego 16 A ustawionej wydajności
systemu ładowania.
Stosować wyłącznie wyłączniki różnicowo-prą-
dowe o znamionowej mocy załączalnej 6000 A.
Wartość I²t bezpiecznika nie może przekraczać
80 kA²s.
Wyłącznik różnicowo-prądowy
•
Ze względu na bezpieczeństwo osób do każdej
skrzynki ściennej podłączyć własny RCD. W tym
celu stosować co najmniej RCD typu A z I
szącym 30 mA AC.
Wykrywanie prądu zakłóceniowego DC
•
(IEC 62955-1)
System ładowania jest wyposażony w wykrywanie
prądu zakłóceniowego DC 6 mA. W przypadku
prądu uszkodzeniowego większego lub rów-
nego 6 mA DC system ładowania wyłącza się.
Informacje na ten temat są zawarte w rozdziale
Diagnostyka.
Informacje o pierwszych kontrolach po instalacji
•
i powtarzalnych kontrolach
Przepisy krajowe mogą zalecać kontrole systemu
ładowania przed uruchomieniem i w regularnych
odstępach czasu. Wykonać te kontrole zgodnie
z odpowiednimi zasadami reguł. Poniżej zostały
podane wskazówki dotyczące wykonywania tych
kontroli.
Kontrola przewodów ochronnych
•
Po instalacji i przed pierwszym włączeniem
zmierzyć ciągłość przewodu ochronnego. W tym
celu połączyć złącze ładujące z adapterem kon-
trolnym w celu wykonania symulacji pojazdu wg
EN 61851-1. Zmierzyć opór przewodu ochronne-
go między gniazdem przewodu ochronnego
i punktem podłączenia przewodu ochronnego
w instalacji budynku. Wartość przewodu ochron-
nego przy łącznej długości przewodu (przewód
przyłączeniowy systemu ładowania i przewodu
ładującego samochodu) do 5 m nie może prze-
kraczać wartości 300 mΩ. W przypadku dłuższych
przewodów dodatki należy dodać zgodnie
z odpowiednimi krajowymi zasadami reguł. Opór
nie może w żadnym przypadku przekraczać
wartości 1 Ω.
Kontrola izolacji
•
Ponieważ system ładowania jest wyposażony
w sieciowy przekaźnik rozłączający, wymagane są
dwa pomiary izolacji. W tym celu system ładowa-
nia musi być odłączony od zasilania sieciowego.
Dlatego przed pomiarem należy wyłączyć napię-
cie sieciowe przy użyciu wyłącznika różnicowo-
-prądowego w instalacji budynku.
» 1 pomiar, strona główna systemu ładowania
Po stronie głównej systemu ładowania zmierzyć
opór izolacji w punkcie podłączania przewodu
zasilającego systemu ładowania w przyłączu
domowym. Wartość nie może być mniejsza
niż 1 MΩ.
Skrzynka ścienna jest wyposażona
i
w ochronnik przepięciowy. Można go
uwzględnić podczas wykonywania
pomiarów.
Polski
wyno-
ΔN
73