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Attention Risques
d'Incendie!
Connexion de la
résistance de freinage
Pour détecter l'èchauffement de la résistance de freinage, il est
absolument nécessaire de connecter la sonde de température de la
résistance au variateur. L'échauffement peut provenir de:
•
rampes trop courtes ou temps de dissipation trop long
•
mauvais dimensionnement de la résistance de freinage
•
tension d'entrée trop improtante
•
dérérioration du transistor de freinage interne ou du module de
freinage
La déconnexion du réseau est la seule protection dans lecas d'une
résistance défectueuse (voir le diagramme).
Les résistances de freinage peuvent avoir des températures importantes
sur la carcasse, les installer le plus loin possible de tout contact!
•
+/PA, PB Bornes pour la résistance de freinage
•
lors du réarmement du contrôle de température, l'appareil est hors
tension
U
Excitation
Pour 24 V ca/cc
230 or 24 V ca/cc
Côntrole du déclenchement
Une protection simple est réalisée lorsque le câblage de la sonde de
température est intégré dans la détection de température comme dans
le dessin suivant. Cette mesure n'est pas une protection contre la
dégradation de la résistance de freinage mais, dans le cas de surcharge
extrême, contre le risque d'incendie.
PA
PB
= 90°C
OH1
OH2
L1
L2
L3
+/PA
--
PB
U
V
W
OH
O H
F - 27
F
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