12 Courbe caractéristique de pression différentielle
de commutation
+1,2
+1,1
+1,0
+0,9
+0,8
+0,7
+0,6
+0,5
+0,4
+0,3
+0,3
+0,1
p1 (-)
-0,1
[bar]
-0,2
-0,3
-0,4
-0,5
-0,6
-0,7
-0,8
-0,9
-1,0
-1,0
-0,8
-0,6
-0,4
Fig. 8: Courbe caractéristique de pression différentielle de commutation (-0,9 ‒
1 bar)
1
Croissante
2
Décroissante
p1 (+)
Pression de pilotage supérieure en cas de pression croissante
p1 (-)
Pression de pilotage inférieure en cas de pression décroissante
p
(+) bar
1
16
15
14
13
12
11
10
9
8
∆ p
1
7
6
5
4
3
2
1
0
0
2
4
A)
Fig. 9: Courbe caractéristique de pression différentielle de commutation (0,2 –
16 bar)
A) p1 (-)
Min.
B) p1 (-)
Max.
p1 (+)
Pression de pilotage supérieure en cas de pression croissante
p1 (-)
Pression de pilotage inférieure en cas de pression décroissante
Δ p1
Pression de commutation différentielle max. ou hystérèse
Exemple :
p1 (+) = 8 bar > p1(-) = 7,6 bar
Δ p1 = 0,4 bar
AVENTICS™ PM1 | R412018626-BAL-001-AI | Français
p1 (+)
[bar]
-0,2
+0,2
+0,4
+0,6
+0,8
+1,0
p1 (-)
[bar]
6
8
10
12
14
p
B)
1)
2)
p1 (+)
[bar]
16
(-) bar
1
17