Table des Matières
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DÉSASSEMBLAGE
Si des outils de levage (par exemple des cordes) sont nécessaires
pour transporter la vanne vers l'atelier, l'actionneur doit être
libre de toute charge lourde et la vanne et l'actionneur ne
doivent pas être endommagés.
Pour les vannes d'arrêt équipées d'entraînements à simple
effet, l'entraînement doit être en position de sécurité pour
des raisons de sécurité afin d'exclure toute commutation
accidentelle pendant l'installation. Danger pour la sécurité !
1.
Retirez le levier ou l'actionneur de la vanne
2.
Séparez les moitiés du corps (corps (1) et queue (2)) en
dévissant les écrous hexagonaux lourds du corps (11).
3.
Retirer le joint de corps (5)
4.
Tournez le boisseau sphérique (3) en position fermée
et retirez-le du corps de la vanne.
5.
Tournez les vis à tête cylindrique (21) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre et retirez le presse-
étoupe (8) du corps (1) et de l'axe (4).
6.
Retirez les sièges (6), la bague en S (42), le ressort
ondulé (41) et les bagues d'étanchéité (40) du
corps (1) et de le demi-corps (2). Attention, les
surfaces d'étanchéité du siège ne doivent pas être
endommagées lorsque vous le retirez du corps (1) et
de le demi-corps (2).
7.
Retirez l'axe (4) en l'enfonçant dans la cavité du corps.
8.
Retirez la garniture (13), la bague de support (9), le
joint à lèvre actionné par ressort (12) et le joint de l'axe
sx (7) du corps.
ATTENTION
!
Vérifiez que la surface du siège n'est pas endommagée
ou irrégulière. Remplacez le corps, si vous trouvez
des marques d'irrégularité supérieures à 1 mm.
Instructions d'assemblage et de re-assemblage
ATTENTION
!
ATTENTION
!
INSPECTION
1.
Inspectez les composants de la vanne pour vérifier qu'ils
ne sont pas usés ou endommagés
2.
Veillez à inspecter soigneusement les composants suivants
pour détecter les entailles, fissures, cassures ou autres
défauts : Sièges (6) • Boule (3) • Axe réassemblage (4) •
Joint de l'axe SX (7) • Joint à lèvre à ressort (12) • Bagues
de garniture (13) • Ressort ondulé (41) • Bague en S (42)
• Bagues d'étanchéité (40) (comme indiqué dans la vue
éclatée)
3.
Les pièces énumérées ci-dessus, ainsi que le joint du
corps (5), sont les seuls composants qui pourraient être
remplacés. En outre, inspectez soigneusement le corps et
le demi-corps de la vanne.
4.
Inspectez les chambres de siège, l'alésage de l'axe, la
chambre de garniture et les zones de joint du corps.
Nettoyez soigneusement toutes les zones pour éliminer
tout signe de corrosion et d'accumulation de fluide.
RE-ASSEMBLAGE
Lors du remontage de la vanne, il est recommandé d'utiliser
des composants d'étanchéité neufs afin de minimiser les
risques de fuites internes et externes. Il existe des kits de joints
contenant des joints neufs pour la réparation des vannes
à boisseau sphérique de la gamme KROMBACH TUFSEAT
Performance. Les composants inclus dans chaque kit sont
indiqués sur la vue éclatée.
Les surfaces d'étanchéité des pièces doivent être exemptes
d'imperfections superficielles et la vanne doit être exempte
de poussière ou de débris. Appliquez une couche de graisse
partout où cela est nécessaire.
Remarque- Le kit de joints/de réparation comprend : Joint
de corps (5), joint de l'axe SX ou S2 (7), joint à lèvre à ressort
(12) (si applicable), jeu de garnitures (13), douille de guidage
(14), bagues d'étanchéité de siège (40), joints racleurs (15) (si
applicable).
www.cranecpe.com
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