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ACHTUNG
Das Gleitschirmfliegen ist eine potentiell gefährliche Sportart, die zu ernst-
haften körperlichen Verletzungen, Lähmungen und sogar zum Tod führen
kann.
Auch beim Fliegen mit Ozone Zubehör musst du dir dieser Risiken jederzeit
voll bewusst sein.
Als Eigentümer eines Ozone Gurtzeugs trägst du die besondere Verantwor-
tung für alle Risiken, die mit dem Benutzen dessen in Zusammenhang zu
bringen sind. Nicht adäquater Gebrauch oder Missbrauch deiner Ausrüstung
erhöhen diese Risiken.
Jeder Haftungsanspruch gegenüber dem Hersteller, Händler oder Verkäufer,
der aufgrund des Gebrauchs dieses Produktes entstehen könnte ist ausge-
schlossen und ungültig.
Benutze nur zugelassene Gleitschirme, an denen nichts verändert wurde
und benutze diese nur innerhalb des für dich geeichneten und zugelassenen
Gewichtsbereiches. Bitte denke daran, dass das Fliegen eines Gleitschirmes
außerhalb seines Zulassungsbereiches jede Versicherung (z. B. Haftpflicht-
oder Lebensversicherung), unwirksam machen kann und ggf. nicht in Kraft
treten würde. Es obliegt dir als Piloten, deinen Versicherungsschutz entspre-
chend anzugleichen und auszuweiten.
Stelle sicher, dass du täglich und vor jedem Flug deinen Gleitschirm
gründlich kontrollierst. Versuche niemals mit ungeeigneter oder beschädigter
Ausrüstung zu fliegen.
Trage immer einen Helm, Handschuhe und zum Fliegen geeignetes Schuh-
werk.
Versichere dich, dass du körperlich und mental gesund und fit bist bevor du
fliegst.
Wähle Gleitschirm, Gurtzeug und die Flugbedingungen entsprechend deinem
Erfahrungsniveau und Können.
Widme dem Gebiet in dem du fliegen möchtest und den herrschenden Wet-
terbedingungen besondere Aufmerksamkeit bevor du startest. Wenn du un-
sicher bist, dann fliege lieber nicht. Lasse bei all deinen Entscheidungen im-
mer Luft für eine große Sicherheitsreserve. Vermeide das Fliegen im Regen,
bei Schnee, starkem Wind, turbulenten Wetterbedingungen oder Wolken.
Wenn du dich immer für die sichere Seite entscheidest, wirst du viele Jahre
lang das Gleitschirmfliegen genießen.
Und denke immer daran: das Vergnügen und die Freude sind der Grund für
die Entscheidung zu unserem Sport!
VORBEREITUNG
Ozone empfiehlt vor dem ersten Flug mit deinem Gurtzeug, dieses
an einem festen Aufhängepunkt zu befestigen und auszuprobie-
ren. Überprüfe, ob es perfekt passt und bequem ist. Du kannst die
Einstellungshilfen – siehe unten – benutzen, um eine angenehme
Flugposition zu justieren. Die Feineinstellungen können in der Luft
oder nach dem ersten Flug vorgenommen werden.
Karabiner / Schließen
Versichere dich vor deinem Start, dass Beingurte und Brustgurt
ordnungsgemäß verschlossen sind und gut sitzen.
Die Beingurtschließen sind farblich gekennzeichnet um das An-
ziehen des Gurtzeugs zu vereinfachen. Die rechte Seite ist blau
gekennzeichnet und die linke rot. Stelle sicher, dass das männliche
und weibliche Gegenstück exakt ineinander passen.
Warnung: öffne niemals die Schließen / Karabiner während
du dich in der Luft befindest!
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Alle Einstellungen können auch in der Luft vorgenommen werden,
aber es empfiehlt sich, die Grundeinstellungen bereits vorher zu
tätigen.
Schultergurte
sie sollten eingestellt werden während man mit
den geschlossenen Gurtzeugschließen aufrecht
steht und diese angenehm eng anliegen. Wenn
die Schultergurte von den Schultern herunter-
rutschen, dann ziehe sie fest, indem du die
Gurte nach unten ziehst. Sollten sie es dir
nicht ermöglichen, dich aufrecht hinzustellen,
dann löse sie ein wenig.
Rückenversteller
stelle sie so ein, wie es für deinen Flugstil
angenehm ist.
Voll angezogen wird es dich in eine aufrechte
Flugposition bringen. Um eine eher zurück-
gelehnte Position (Rückenlage) zu erreichen,
öffne die Gurte bis es für dich passt.
Brustgurt
hier ist ein Maximumabstand von 44 cm
möglich, den Ozone auch so empfiehlt, da er
für die meisten Piloten angenehm ist. Er kann
während des Fluges durch Festziehen des
Brustgurtes verringert werden.
Sitzverstärkung
Unter dem Sitz und zwischen den Beinen gibt
es einen Gurt, der im geschlossenen Zustand
zum komfortablen Fluggegühl mit dem Gurtz-
eug beiträgt.
Dies sollte vor dem Start komplett span-
nungsfrei gelassen werden um deinen Start-
lauf nicht zu behindern. Nach dem Start kann
es festgezogen werden wenn du dich ganz in
deinem Flug befindest, und sich keine anderen Flieger in deiner unmittel-
baren Nähe befinden oder turbulente Luft herrscht.
SPEED SYSTEM
Um einen Beschleuniger anzupassen führe die Leinen durch die
Rolle und dann in die Führungsschlaufe (auf der Seite der Beinhal-
terung). Vergewissere dich, dass die Leinen außerhalb der Gurte
und Einstellungshilfen verlaufen.
Stelle sicher, dass die Leinen der Speed-
bar gleich lang sind, und vergewissere
dich gründlich, dass sie auch nicht zu
kurz sind, da dies den Beschleuniger
unbeabsichtigt aktivieren könnte, wenn
die Leinen in der Luft unter Spannung
geraten.
Überprüfe dies am Boden bevor du los
fliegst. Wenn du in der Luft bist und es si-
cher ist, dann überprüfe die Einstellungen
nochmals (die Speedbarleinen sind gleich
lang), damit du die volle Geschwindigkeit
erreichen kannst und das System sanft und angenehm funktioniert.
RETTUNGSSCHIRM
Das Oxygen 1 hat keinen integrierten Rettungsschirmkontainer.
Für einen Rettungsschirm muss ein seperater Frontkontainer ange-
bracht werden, der nicht im Lieferumfang enthalten ist.
Die Verbindungsleinen sollten mit den Hauptkarabinern verbunden
werden. Benutze die selben Karabiner wie für die Tragegurte des Glei-
tschirmes. Wenn für die Verbindungsleinen extra Karabiner verwendet
werden, kann sich bei der Auslösung der Reserve zusätzliche Last und
Spannung auf die Aufhängepunkte konzentrieren. Dies sollte vermieden
werden.
DIE VERBINDUNG MIT DEM SCHIRM
Das Oxygen 1 Gurtzeug kann nur mit Hilfe von Karabinern mit den
Tragegurten deines Gleitschirmes verbunden werden. Dazu werden
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