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Les langues disponibles
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Tous les réglages peuvent être ajustés en vol, mais il est important
de pré régler en statique avant d'essayer votre harnais en l'air.
Sangles d'épaules – Vous devez régler ces angles debout , équipé
dans le harnais, les sangles doivent être légèrement plaquées sur vos
épaules. Si ces sangles ont tendance à tomber de vos épaules, serrez
les en tirant la sangle de réglage vers le
bas. Si au contraire, celles-ci sont trop ser-
rées et vous empêchent de pouvoir vous re-
dresser, desserrez-les en libérant la boucle
avec sa sanglette de desserrage.
Sangles lombaires – Ajustez les de façon
à trouver le soutien nécessaire en fonc-
tion de l'inclinaison de harnais qui vous
convient.
Serrées à fond ces sangles dorsales
réduisent l'inclinaison pour une position
très redressée , « debout » en l'air.
Sangle ventrale – L'écartement maximal
est de 44 cm, convenant à la majorité
des pilotes et conseillé par OZONE. Il est
possible de serrer plus en resserrant cette
sangle en l'air.
Afin de voler plus confortablement, une
sangle située entre les sangles de cui-
sses intérieures, permet une fois serrée
d'éviter d'avoir les jambes qui s'écartent
en vol , cette sangle ne doit être serrée
qu'après le décollage, autrement elle vous
empêcherait de courir aisément. En l'air
cette sangle peut être réglée en fonc-
tion des conditions et du confort souhaité (Serrée pour maintenir une
position confortable après le décollage, desserée pour un pilotage plus
dynamique).
ACCÉLÉRATEUR
Pour équiper votre O1 d'un système d'accélérateur , de chaque côté,
passer la cordelette du cale-pied à travers l'œillet cousu sur une san-
glette à l'avant et à l'extérieur du support de cuisse , puis à travers la
poulie à l'arrière du support de cuisse et en-
fin vers l'élévateur, toujours vers l'extérieur
de la sellette.
Asurrez-vous de la symétrie des longueurs
des deux cordelettes. Contrôler que les
cordelettes soient assez longues afin qu'elles
n'agissent pas sur le système d'accélérateur
( trop courtes ou mal installées ) , et sans
que vous le souhaitiez quand vous aurez
décollé.
Vérifiez le système au sol. Une fois en l'air,
et seulement si les conditions le permettent,
contrôlez la symétrie des cordelettes du cale
pied sous tension, le système doit fonction-
ner harmonieusement et progressivement,
enfin vérifiez que vous parvenez à la vitesse maximale ( poulies des
élévateurs en butée ) lorsque vos jambes sont tendues à fond.
PARACHUTE DE SECOURS
L'OXYGEN 1 ne comporte pas de poche de parachute de secours.
Pour s'équiper d'un parachute de secours, vous pouvez adapter un
container de secours ventral ( non fourni ). Les sangles du para-
chute devront être attachées sur les maillons d'attache des éléva-
teurs. Utiliser des maillons supplémentaires n'est pas conseillé car
sous la tension du parachute déployé, ceux-ci peuvent solliciter les
boucles de sangles d'attaches de façon critique.
EQUIPER L'AILE DE SON HARNAIS
L'OXYGEN 1 doit être attaché aux élévateurs de l'aile par des mail-
lons (ou mousquetons...) seulement et uniquement par ses points
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d'attaches en boucles de sangles repérables par leur gaine ROUGE.
Aucune autre alternative n'éxiste!
PLIAGE
Pour une garantir une meilleure longévité à votre équipement, il
est important de retourner votre harnais pour le ranger afin que la
bouclerie et autres objets metalliques contendants n'abîment pas
le tissu du sac. Suivez la méthode préconnisée ci-dessous.
Fermer les boucles (des sangles de cuisses et de la
ventrale).
Retourner les supports de cuisses sur le dossier en
maintenant sangles et boucles entre ces elements.
Resserrer les sangles d'épaule.
Retourner le dos, soit le sac de portage.
Ranger au fond de ce sac l'aile et le casque.
Vérifier qu'aucun objet contendant soit en contact
avec le tissue du sac.
TREUILLÉ
Vous pouvez pratiquer le décollage en treuillé avec l'OXYGEN 1.
Le largueur doit être attaché sur les maillons ( mousquetons )
d'attache des élévateurs. Dans le moindre doute, demandez au
responsable du treuillage qu'il vérifie le montage qui doit corre-
spondre aux recommandations fournies avec votre largueur.
PRECAUTIONS GENERALES
Votre OXYGEN 1 durera de nombreuses années pour de très nom-
breux vols si vous respectez les recommendations suivantes :
Evitez l'exposition inutile aux UV, à la chaleur excessive et à
l'humidité
Rangez votre harnais
Ne traînez jamais votre harnais contre le sol.
Protégez votre harnais du contact avec des substances chimiques
corrosives, avec la poussière ou autres detritus abrasives ( carbu-
rants, graviers etc ). Nettoyez en utilisant seulement un chiffon et
de l'eau.
Vérification et contrôles
Pour votre sécurité il est vital de procéder à un contrôle régulier de
votre équipement. OZONE recommande de procéder à ces vérifica-
tions ( sans compter la vérification pré vol avant tout décollage ou
gonflage ) tous les 6 mois.
Lors de ces contrôles , verifies méticuleusement les coutures, l'état
des sangles, tous les elements structurels. Les sangles d'attaches
principales constituant les points d'ancrages doivent faire l'objet
d'une attention toute particulière, notamment pour les boucles
d'attache dont l'intérieur est soumis aux effets de frottements et
d'abrasion sous charge.
Si vous repérez une usure, un accroc, ou n'importe quell aspect qui
vous inspire le moindre doute, sollicitez l'avis d'un professionnel.
MATERIAUX
Sac de portage: Tissu Ripstop Nylon/Oxford 210 Denier, PU enduc-
tion
2couches 0.8mm
Harnais: Tissu 600Denier Polyester Oxford
Boucles: Sup'Air plaques fermoir Austrialpin ouverture rapide
Sangles structurelles: Gurth&Wolf 20 mm polyamide rupture 1700kg
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