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dynamic system
8 Entretien et élimination
L'ouverture du système d'entraînement entraîne la perte de la garantie.
Se renseigner sur les consignes de sécurité générales avant le début des travaux
(voir 2.13 « Consignes générales de sécurité »).
8.1 Travaux d'entretien
8.1.1 Nettoyage
Nettoyer le système d'entraînement avec un détergent dissolvant les graisses
sans être agressif.
8.1.2 Contrôler le frein d'arrêt
En option, le système d'entraînement peut être équipé d'un frein d'arrêt.
Pour assurer le fonctionnement en permanence du frein d'arrêt en service, il faut commuter
cycliquement le frein d'arrêt et le contrôler cycliquement:
-
Il est recommandé de serrer et de desserrer le frein d'arrêt au moins 2 fois par jour en
supprimant par ex. l'activation du régulateur.
-
Il est recommandé de contrôler au moins 1 fois par jour le couple d'arrêt M
Vous trouverez des détails au chapitre 7.3 « Frein d'arrêt ».
8.1.3 Contrôle visuel
Effectuer un contrôle visuel mensuel :
Vérifier si l'amplificateur d'entraînement et les câbles déplacés sont endommagés.
Vérifier si les extrémités des câbles sont bien repérées.
8.2 Réparation
Seul le fabricant est autorisé à effectuer les réparations du système d'entraînement. L'ouverture
du système d'entraînement entraîne la perte de la garantie et la perte de la sécurité selon les
normes indiquées.
8.3 Indications concernant le lubrifiant employé
8.4 Élimination des déchets
Conformément aux directives WEEE-2002/96/CE, nous reprenons les appareils usagés pour une
élimination conforme, dans la mesure où les coûts de transport sont pris en charge par
l'expéditeur.
Révision : 01
Aucune vidange de lubrifiant pour les systèmes d'entraînement de ce
modèle. Tous les paliers du moteur et la tige filetée sont lubrifiés en
usine à vie.
N° doc. : 5022-D056658
Manuel d'utilisation
du frein.
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