KYMCO CV3 Mode D'emploi page 76

4
Détail des commandes
est normale.
⚫ Lors d'un freinage soudain et appuyé, et selon les
conditions d'adhérence, l'ABS entre en fonction en
contrôlant la pression de freinage pour éviter le
blocage d'une ou des roues, permettant au
conducteur de conserver le contrôle du véhicule et
d'éviter la sortie de trajectoire ou la chute.
⚫ Le système ABS ne réduit pas la distance de
freinage, surtout en cas de revêtement glissant ou
dégradé. La distance de freinage est même souvent
supérieure a celle d'un véhicule sans ABS, mais
l'intérêt de l'ABS est de controler la directivité et la
stabilité du véhicule en situation d'urgence. L'ABS
est composé d'une centrale électronique et de
capteurs mesurant la vitesse de chaque roue.
L'utilisation de pneumatiques non conformes à
l'origine provoquera un défaut de mesure des
capteurs, et le dysfonctionnement de l'ABS.
Danger
⚫ L'utilisation de pneus différents de ceux préconisés
peut engendre une défaillance de l'ABS, résultant en
une perte de contrôle, et de chute.
⚫ Lorsque l'ABS intervient et régule la pression du
freinage, des pulsations dans les leviers ou la pédale
sont normales.
⚫ Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 6km/h,
l'ABS est inactif.
⚫ En cas de problème électrique sur le véhicule
(tension insuffisante), l'ABS ne fonctionnera pas, et
le voyant ABS reste allumé.
76