Table des Matières
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Démontage du moteur hydraulique
REMARQUE: Il existe un kit de réparation 236–698. Pour
obtenir de meilleurs résultats, utiliser toutes
les pièces du kit. Les pièces du kit sont repé-
rées par un astérisque, par exemple (2*).
REMARQUE: Lors du démontage, déposer toutes les
pièces dans l'ordre pour faciliter le remon-
tage. Nettoyer et examiner toutes les pièces
pour détecter toute trace d'usure ou de dété-
rioration avant de les remonter. Les remplacer
si nécessaire.
1.
Démonter le moteur hydraulique de la pompe comme
indiqué dans le manuel système séparé. Le déposer sur
le côté dans un bac.
2.
Dévisser les tirants (37) hors de la plaque de fixa-
tion (36) et de la plaque d'assise et les sortir par le haut
du moteur hydraulique. Il sera nécessaire d'enlever les
quatre écrous (27) et rondelles d'arrêt (28) inférieurs.
3.
Dévisser les quatre écrous (N) et démonter les tuyaux
produit (32, 39). Voir Fig. 1. Laisser s'écouler l'huile en
excès du moteur hydraulique, puis boucher les raccords.
ATTENTION
Veiller à la propreté du système hydraulique
Toujours bien obturer les arrivées, sorties et conduites lors
de leur débranchement pour empêcher que des saletés
ou autres agents polluants ne pénètrent dans le système.
4.
Sortir le tiroir cylindrique de vanne (1), le cylindre (33)
et la tige de piston (9) ensemble par le fond du cylin-
dre (35). Enlever les joints toriques (2) du fond du
cylindre.
5.
Saisir le tiroir cylindrique de vanne (1) et extraire le
cylindre (33). Faire coulisser le cylindre hors de la tige
du piston (9). Attention de ne pas abîmer la tige. Sortir
le joint torique (2) du tiroir cylindrique de vanne.
6.
Déposer le tiroir cylindrique de vanne (1) et la tige de
piston (9) sur une table. Mettre un chiffon propre autour
de l'étrier (4) pour empêcher les billes de verrouillage (3)
de sortir. Sortir l'étrier (4) de la chemise de la vanne (19)
par le côté en tenant les billes (3) et le ressort (18) avec
le chiffon, puis enlever les billes et le ressort avec pré-
caution.
8
308–618
Entretien
7.
Examiner l'état de la chemise (19), de la butée de la
vanne (25) et du tiroir (S). Voir Fig. 2. Si l'une de ces
pièce doit être changée, dévisser les deux vis (26)
maintenant la butée (25) du tiroir (S). Enlever la butée
et extraire la chemise (19) du tiroir. Si le tiroir est endom-
magé, remplacer le tiroir cylindrique de vanne (1).
REMARQUE: En cas de réutilisation de certaines de ces
8.
Enlever la vis à tête (23), la rondelle d'étanchéité (22) et
le joint torique (24) du couvercle de culasse (29).
Soulever le couvercle de culasse et enlever les joints
toriques (20).
9.
Serrer les méplats de la tige de piston (9) dans un étau
et introduire une clé tricoise dans les trous de goupille du
piston (16) pour dévisser la tige. Sortir la tige d'inver-
sion (17) de la tige de piston.
Attention de ne pas rayer l'extérieur de la tige de piston.
10. Dévisser l'écrou (48) et enlever les arrêtoirs (11) et le
ressort (12) de la tige de commande (17).
11. Sortir le piston (16) de la tige d'inversion (17). Démonter
le palier (5), le joint (6) et les joints toriques (7 et 8) du
piston.
12. Examiner l'état de l'étrier (4) et de la tige d'inversion (17).
Si l'une des pièces doit être remplacée, introduire l'étrier
dans l'outil de montage 189–305 et serrer l'outil dans un
étau. Voir Fig. 2. Placer une clé sur les méplats de la tige
d'inversion et dévisser la tige de l'étrier.
13. Enlever la plaque de fixation (36) du fond du
cylindre (35).
14. Enlever les garnitures d'étanchéité (14 et 49), le
racleur (15), le palier (13) et le joint torique (2) de
la plaque de fixation et du fond du cylindre.
pièces, nettoyer soigneusement les vis et les
filets femelles du tiroir pour enlever toute trace
de colle. Passer un produit nettoyant de
surface, comme un solvant chloré, sur les
filets et les sécher à l'air comprimé. Utiliser
si nécessaire un taraud 10–24 unc–2b pour
racler les résidus de colle sur les filets
femelles.
ATTENTION
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