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Modes de correction
Dans l'écran de mesure, appuyez sur
bouton
pour sélectionner le type requis. Si une
rotation a déjà été effectuée, le processeur recalcule
automatiquement, pour chaque changement de mode,
les valeurs du déséquilibre selon le nouveau calcul.
Équilibrage des jantes en acier ou
en alliage léger par l'application
des masses pincées sur les bords
de la jante.
Le mode statique est nécessaire
pour les roues de motocyclette ou
lorsqu'il est impossible de placer
les contrepoids sur les deux côtés
de la jante.
Équilibrage des jantes en alliage
léger par l'application de masses
adhésives sur les bords de la jante.
Application combinée : masse
adhésive sur l'extérieur et masse
pincée sur l'intérieur. (550) Équi-
libre combiné : masse adhésive
sur l'intérieur et masse pincée sur
l'extérieur.
Équilibrage de jantes en alliage
léger par une application cachée
de masses adhésives sur l'extérieur.
Les dimensions peuvent être réglées.
(consulter RÉGLAGE MANUEL t1-t2)
Application combinée : masse
pincée sur l'intérieur et masse
adhésive cachée sur l'extérieur
(Mercedes) Les dimensions peuvent
être réglées. (consulter RÉGLAGE
MANUEL c1-t2)
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
Pour vérifier le type de correction sélectionné, maintenir le
ou
bouton enfoncé
le symbole de la jante apparaît avec les masses correction-
nelles clignotant dans la position de la bonne application.
Cette information reste affichée aussi longtemps que le bou-
ton est enfoncé. Pour annuler tout type de correction et de reve-
nir directement au déséquilibrage dynamique, appuyer sur
le bouton
, tandis que sur l'écran matriciel,
qui revient en mode c1-c2.
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