Danfoss SVA-ST 15 Installation page 4

DEUTSCH
Installation
Kältemittel
Anwendbar für alle herkömmlichen, nicht
entflammbaren Kältemittel, einschließlich
R717, H S und nicht korrodierende Gase/
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Flüssigkeiten, sofern die Dichtungs-
materialien geeignet sind.
Entflammbare Kohlenwasserstoffe werden
nicht empfohlen. Das Ventil wird nur für
den Einsatz in geschlossenen Kreisläufen
empfohlen. Für weitere Informationen
wenden Sie sich bitte an Danfoss.
Temperaturbereich
SVA-ST: –50/+150°C (–58/+302°F)
SVA-LT: –60/+150°C (–76/+302°F)
SVA-SS: –60/+150°C (–76/+302°F)
Druckbereich
Die Ventile sind für einen max. Betriebs-
druck von 40 bar (580 psi) sowohl in
Standard- (SVA-ST) als auch Tief-
temperatur-Ausführung (SVA-LT,
SVA-SS) ausgelegt.
Installation
Das Ventil ist mit der Spindel vertikal nach
oben oder in waagerechter Position zu
montieren (Abb. 1). Ventile sollten mit der
Hand ohne Anwendung von Werkzeug
oder anderen Hilfsmitteln geöffnet werden
(Abb. 3). Das Ventil ist für sehr hohe Innen-
drücke dimensioniert. Jedoch ist bei der
Auslegung des Rohrsystems darauf zu
achten, dass Kältemitteleinschlüsse ver-
mieden werden, und dass das Risiko von
durch thermische Expansion verursachtem
hydraulischem Druck herabgesetzt wird. Es
ist sicherzustellen, dass das Ventil gegen
Druckschwingungen in der Anlage, wie
"Flüssigkeitsschläge", geschützt ist.
Empfohlene Durchflussrichtung
Um optimale Strömungsverhältnisse zu
gewährleisten, sollte das Ventil mit Durch-
flussrichtung zum Ventilkegel, wie mit dem
Pfeil auf der Seite des Ventilgehäuses ange-
geben, montiert werden (Abb. 2).
Durchfluss in entgegengesetzte Richtung
ist auch gestattet (Abb. 2), ver-mindert den
k -/C -Wert jedoch etwas.
v v
Anschweißenden
Der Ventildeckel sollte vor dem Schweißen
entfernt werden (Abb. 4), um einer
Beschädigung der O-Ringe in der Stopf-
buchse und zwischen dem Ventilgehäuse
und dem Ventildeckel sowie der Teflon-
dichtung im Ventilsitz vorzubeugen. Es
dürfen nur mit dem Werkstoff des Ventil-
gehäuses verträgliche Materialien und
Schweißmethoden beim Anschweißen am
Ventilgehäuse benutzt werden. Das Ventil
ist nach Beendigung des Schweißvorgangs
und vor dem erneuten Zusammenbau von
Schweißrückständen im Inneren zu
reinigen.
Schweißrückstände und Schmutz in den
Gewinden des Gehäuses und des Ventil-
deckels sind zu vermeiden.
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Vom Ausbau des Ventildeckels kann
abgesehen werden, wenn:
die Temperatur im Bereich zwischen
Ventilgehäuse und Ventildeckel während
des Schweißens nicht +150°C/+302°F
übersteigt. Diese Temperatur hängt vom
Schweißverfahren und etwaiger Kühlung
des Ventilgehäuses während des
Schweißens ab. (Kühlung lässt sich z.B.
durch Umwickeln des Ventilgehäuses mit
einem nassen Tuch gewährleisten.)
Während des Schweißvorgangs ist das
Eindringen von Schmutz, Schweißrück-
ständen etc. in das Ventil zu verhindern.
Dabei darauf achten, dass der Teflonring
am Kegel nicht beschädigt wird.
Das Ventilgehäuse muss nach der
Installation frei von Belastungen (externen
Spannungen) sein.
Absperrventile dürfen nicht in Anlagen
eingebaut werden, in denen die Ausgangs-
seite des Ventils zur Atmosphäre offen ist.
Die Ausgangsseite des Ventils muss immer
an die Anlage angeschlossen oder korrekt
verschlossen sein, beispielsweise mit einem
aufgeschweißten Enddeckel.
Zusammenbau
Vor dem Zusammenbau alle Schweißrück-
stände und eventuellen Schmutz von
Rohren und Ventilgehäuse entfernen.
Kontrollieren, dass der Kegel völlig gegen
den Ventildeckel geschraubt ist, bevor der
Einbau in das Ventilgehäuse erfolgt
(Abb. 5a).
Festspannen
Den Ventildeckel mit einem Drehmoment-
schlüssel festspannen, für diesbezügliche
Werte siehe Tabelle (Abb. 5b).
Farben und Kennzeichnung
Die SVA-Ventile werden in der Fabrik mit
einem rotem Oxid-Grundanstrich versehen.
Edelstahlventile werden nicht lackiert. Eine
genaue Kennzeichnung des Ventils erfolgt
auf dem ID-Ring oben am Ventildeckel und
ist auch in das Ventilgehäuse
eingeschlagen. Die Außenoberfläche des
Ventilgehäuses ist mit einer passenden
Schutzschicht nach Installation und Zu-
sammenbau gegen Korrosion zu schützen.
Beim erneuten Anstreichen des Ventils ist
der ID-Ring zum Schutz abzudecken.
Wartung
Stopfbuchse
Bei Service- und Wartungsarbeiten ist
immer nur die komplette Stopfbuchse
auszutauschen, die als Ersatzteil erhältlich
ist. Prinzipiell darf die Stopfbuchse nur bei
drucklosem Ventil entfernt werden. Unter
Berücksichtigung folgender Vorsichtsmaß-
nahmen kann die Stopfbuchse jedoch auch
von einem unter Druck stehenden Ventil
entfernt werden:
Rücksitzdichtung (Abb. 6)
Zur Aktivierung der Rücksitzdichtung
des Ventils, die Spindel gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis das Ventil völlig
offen ist.
RI7AE352 → DKRCI.PI.KD0.A1.52 / 520H0745
Druckausgleich (Abb. 7)
Unter Umständen bildet sich hinter der
Stopfbuchse Druck. Deswegen sollte,
während der Druck ausgeglichen wird, am
Spindelkopf ein Handrad oder Ähnliches
befestigt sein. Der Druck lässt sich dann
durch langsames Herausdrehen der Stopf-
+buchse ausgleichen.
Ausbau der Stopfbuchse (Abb. 8)
Handrad und Stopfbuchse können jetzt
entfernt werden.
Ausbau des Ventils (Abb. 9)
Den Ventildeckel nicht entfernen, solange
das Ventil unter Druck steht.
Kontrollieren, dass der O-Ring (Pos. A)
nicht beschädigt ist.
Kontrollieren, dass die Spindel frei von
Riefen und Schlagkerben ist.
Ist der Teflonring am Kegel beschädigt,
ist die gesamte Kegeleinheit auszu-
tauschen.
Austausch des Kegels (Abb. 9)
Die Kegelschraube (Pos. B) mit einem
Sechskantstiftschlüssel lösen.
SVA-ST/LT/SS 15-40 . . . . . . . . . . 2,0 mm A/F
SVA-ST/LT 50-65 . . . . . . . . . . . . . 2,5 mm A/F
SVA-ST/LT 80-100 . . . . . . . . . . . . . . 4 mm A/F
SVA-ST/LT 125-150. . . . . . . . . . . . . 5 mm A/F
SVA-ST/LT 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 mm A/F
(Ein Sechskantstiftschlüssel ist im
Dichtungssatz von Danfoss Industrial
Refrigeration eingeschlossen).
Die Kugeln (Pos. C) entfernen.
Anzahl Kugeln in Pos. C:
SVA-ST/LT/SS 10-20 . . . . . . . . . . . . . 10 Stück
SVA-ST/LT/SS 25-65 . . . . . . . . . . . . . 14 Stück
SVA-ST/LT 80-200 . . . . . . . . . . . . . . . 13 Stück
Anschließend lässt sich der Kegel aus-
bauen. Den neuen Kegel auf der Spindel
platzieren und die Kugeln wieder an-
bringen. Die Kegelschraube wieder
montieren und mit Loctite No. 648 fest
angespannt sichern.
Austausch der Rücksitzdichtung (Abb. 10)
Nur Größen DN 80-200:
Ein spezieller Teflonring bildet den Ventil-
rücksitz. Er ist, wenn beschädigt, auszu-
tauschen. Die Spindel aus dem Ventildeckel
herausschrauben. Die ursprüngliche Rück-
sitzdichtung vorsichtig ausbauen und eine
neue direkt auf der schrägen Kontaktfläche
im Inneren der Öffnung des Ventildeckels
montieren. Beim Zusammenbau sind ein
Falten und die Beschädigung des Teflon-
rings und der Kontaktoberfläche am
Deckel des Ventils zu vermeiden.
Zusammenbau
Vor dem Zusammenbau das Gehäuse
sorgfältig von Schmutz reinigen. Kon-
trollieren, dass der Kegel völlig gegen den
Ventildeckel geschraubt ist, bevor der
Einbau in das Ventilgehäuse erfolgt (Abb.
5a).
Festspannen
Den Ventildeckel mit einem Drehmo-
mentschlüssel festspannen, für diesbe-
zügliche Werte siehe Tabelle (Abb. 5b). Die
© Danfoss A/S (RC-CMS / MWA), 09-2005