Chaque mois (ou plus souvent en cas d'utilisation en environnement
poussiéreux)
Démontez le filtre d'aspiration et remplacez-le (si endommagé) ou nettoyez l'élément
filtrant.
Élément en PAPIER : soufflez à l'air comprimé, de l'intérieur vers l'extérieur.
Élément en ÉPONGE : lavez avec du détergent, rincez et séchez complètement.
Élément MÉTALLIQUE : lavez avec un diluant non gras et soufflez à l'air comprimé.
Ne faites jamais fonctionner le compresseur sans le filtre d'aspiration.
Tous les 6 mois :
•
Changer l'huile (sur compresseur chaud) :
Retirez la jauge de niveau, dévissez la vis A (fig.9) et collectez l'huile usagée dans un bac.
Revissez la vis A et versez de l'huile jusqu'au niveau
max. Premier remplissage d'huile : Huile minérale 15W-50. Ne mélangez jamais des
huiles différentes.
•
Nettoyez soigneusement toutes les parties à ailettes.
•
Vérifiez la tension de la courroie
La courroie doit présenter une flexion au centre d'environ 100 mm lorsqu'une charge de 3
Kg lui est appliquée. Si nécessaire, rétablissez la tension en veillant à maintenir un
alignement correct entre poulie et volant.
Recherche d'anomalies
Le compresseur ne charge
pas et chauffe de façon
excessive.
Le compresseur est très
bruyant, avec coups
rythmés et métalliques.
Le compresseur perd en
puissance.
10
Rupture du joint d'extrémité ou d'une soupape. Arrêtez
immédiatement le compresseur et contactez l'assistance
technique.
Grippage du fourreau ou du manchon. Arrêtez
immédiatement le compresseur et contactez l'assistance
technique.
Retendez la courroie.