Utilisation; Inspection De Sécurité - AC Hydraulic GD100-1 Mode D'emploi

10. Faites monter et descendre 3 à 5 fois le cylindre afin de
purger le système hydraulique.
11. Testez le cric en soulevant une charge type aux points
de levage indiqués. Testez et familiarisez-vous avec les
différentes fonctions.

Utilisation

Le déclencheur situé au centre du panneau de commande
est utilisé pour abaisser.
La soupape de commande à droite du panneau de
commande est utilisée pour lever et abaisser sans charge.
Élévation: tournez la soupape de commande vers le haut.
Le premier cran est l'arrivée d'air. Tournez encore une fois
pour mettre le moteur pneumatique en marche.
Abaissement: ouvrez le déclencheur en tournant
délicatement dans le sens inverse des aiguilles. En
cas d'abaissement sans charge, augmentez la vitesse
d'abaissement tout en tournant la soupape de commande
vers le bas.
Émission de bruit: le niveau acoustique pondéré A s'élève
à 80 dB(A).
Maintenance
L'entretien et les réparations doivent exclusivement être
confiés à du personnel qualifié.
S'il est humide, l'air comprimé peut entraîner des problèmes
de fonctionnement dus à la présence de rouille ou d'eau
dans l'huile. Nous vous recommandons d'utiliser un
séparateur d'eau et un lubrificateur sur l'arrivée d'air, à
proximité de la prise !
Nettoyage: nous déconseillons de nettoyer le dispositif
à haute pression, à la vapeur et à l'aide d'agents de
dégraissage, afin d'éviter l'élimination des lubrifiants et la
pénétration d'eau. Dans le cas contraire, lubrifiez les pièces
mobiles au terme du nettoyage.
Tous les jours: vérifiez si le cric est endommagé.
Entretien mensuel: assurez-vous que les attaches 5863002
sont serrées. Lubrifiez le dessus du cadre, les clavettes
5863102 et toutes les pièces mobiles avec une huile fine.
Remplissage d'huile: Le niveau d'huile correct avec le vérin
descendu à fond correspond au bord inférieur du trou de
remplissage (19). Quantité d'huile: 5,0 l.
Utilisez une bonne huile hydraulique de viscosité ISO VG 5.
N'UTILISEZ JAMAIS DE LIQUIDE DE FREIN !
Inspection de sécurité
Conformément à la réglementation nationale (quoique au
moins une fois par an), les éléments suivants doivent être
contrôlés par un spécialiste : réglage du cadre, serrage des
attaches 5863002 (47 Nm) et des boulons de suspension
(197 Nm), usure anormale et dommages, fuites en général,
sur les flexibles à huile et sur les raccords associés, toutes
les soudures, la suspension des vérins et le fonctionnement
de la soupape de décharge. En outre, assurez-vous, pour
des raisons de sécurité, que les étiquettes sont lisibles.
Guide de dépannage
1. Aucune élévation ne se produit : contrôlez que le
déclencheur est fermé.
2. Affaissement : vérifiez que le déclencheur est fermé et
que le dispositif d'homme mort est correctement installé.
Si tout est en ordre, les obus de valve de la pompe
doivent alors être remplacés. ATTENTION ! Les obus de
valve doivent être serrés à un couple de 10 Nm. Dans le
cas contraire, ils risquent de s'endommager.
3. Aucun abaissement ne se produit : contrôlez que le
déclencheur est ouvert. En cas d'abaissement sans
charge, la soupape de commande et le déclencheur
doivent être utilisés.
4. L'élévation n'est pas maximale bien que le moteur tourne:
il manque de l'huile.
5. Le moteur pneumatique tourne lentement ou s'arrête : le
filtre (0251100) de l'arrivée d'air à l'arrière est colmaté et
doit être nettoyé ou remplacé.
6. Fuite d'huile provenant du vérin : vérifiez si la tige de
piston est endommagée.
Pièces de rechange
Remplacez les pièces usées ou défectueuses par des
pièces de rechange d'origine. Il est possible que les pièces
principales ne soient plus disponibles si le produit n'est plus
fabriqué.
Mise au rebut
Videz l'huile et éliminez conformément à la réglementation
en vigueur.
(Translation of original text)