LEGRAND Wattstopper FSP-212 Instructions D'installation page 13

Tiempo: Este potenciómetro establece la cantidad de tiempo de retardo luego de que ya no se detecte la condición de vacante antes
de que las cargas vayan ya sea al valor del ajuste o se apaguen, en función del modo. Además, para los modos B y C, esto controla la
cantidad de tiempo antes de que la carga vaya desde el ajuste bajo a apagado. El tiempo será la mitad del retardo inicial. Por ejemplo,
si el tiempo se establece en 20 minutos, la carga irá de encendido a nivel de ajuste bajo 20 minutos después de que ya no se detecte la
ocupación. La carga se apagará 10 minutos después de que pasa al nivel de ajuste bajo.
Control de la luz diurna: El FSP-212 cuenta con una fotocélula que mide la luz ambiental para determinar el tiempo diurno/nocturno,
para su uso en los modos A, B y D. Una vez que el sensor registre suficiente luz ambiental para indicar luz diurna, se activa el control
de la luz diurna.
Tiempo de aumento/reducción graduales: Para todos los modos excepto en el modo E y modo de prueba, el tiempo de aumento
gradual de apagado a encendido o de apagado al nivel de ajuste alto es de 2 segundos, y tiempo de reducción gradual de encendido
a nivel de regulación bajo o el nivel de regulación bajo a apagado es de 10 segundos. Para el modo E y modo de prueba, tiempo de
aumento y reducción graduales es de 0 segundos.
Modo A: Área de estacionamiento al aire libre que mantiene un nivel mínimo de luz por la noche
Características: Siempre encendido durante la noche (encendido en la oscuridad, la
regulación baja mantiene el nivel mínimo durante la noche, se apaga al amanecer)
Cuando la luz ambiental se encuentra por bajo el nivel de control de la luz diurna, la carga
está siempre encendida. Si se detecta ocupación, las cargas se encienden al máximo nivel.
Una vez que se detecta la ocupación y el retardo de tiempo vence, la carga pasará al nivel
establecido con el potenciómetro Regulación. Una vez que la iluminación ambiental se
eleva al nivel de control de la luz diurna, la carga se apagará.
Modo B: Área de estacionamiento al aire libre con niveles de regulación alta/baja/apagado por la noche
Características: Al anochecer, se enciende con ocupación; baja a regulación
baja después de que está vacío, a continuación, se apaga después del retardo;
apagado en la madrugada
Cuando la luz ambiental se encuentra por debajo del nivel de control de luz diurna y se
detecta la ocupación, el sensor enciende las cargas al nivel máximo. Una vez que se
detecta la ocupación y el retardo de tiempo vence, la carga pasará al nivel establecido
con el potenciómetro Regulación. Mientras el área permanezca desocupada, la carga
se mantiene en el nivel de regulación para la mitad de la cantidad del retardo de tiempo
y, luego, se apaga. Una vez que la iluminación ambiental se eleva al nivel de control de
la luz diurna, la carga se apagará.
Modo C: Estructura del estacionamiento bajo techo o bahía elevada sin ningún control de luz diurna
Características: Niveles altos/bajos/apagado: día o noche
Este modo es similar al modo B, excepto en que no hay control de la luz diurna. Por
lo tanto, siempre que se detecte ocupación, la carga se enciende al nivel máximo.
Una vez que se detecta la ocupación y el retardo de tiempo vence, la carga pasará
al nivel establecido con el potenciómetro Regulación. Mientras el área permanezca
desocupada, la carga se mantiene en el nivel de regulación para la mitad de la cantidad
del retardo de tiempo y, luego, se apaga.
NOTA: Cuando se selecciona el modo C, la unidad FSP-212 inicialmente ingresa en el
modo de prueba y permanece en dicho modo durante 5 minutos, después de
lo cual pasará al funcionamiento del modo C. (El modo de prueba es idéntico al
modo C, con la excepción del retardo de tiempo, que se fija a 5 segundos).
Modo D: Estructura del estacionamiento bajo techo o bahía elevada
Características: Al anochecer, se enciende en el caso de ocupación; el nivel
de regulación alto establece el nivel de encendido máximo; apagado en la
madrugada
Cuando la luz ambiental se encuentra por debajo del nivel de control de luz diurna y se
detecta ocupación, la carga se enciende al nivel establecido con el potenciómetro de
regulación. Una vez que no se detecta ocupación y el retardo de tiempo vence, la carga
se apagará. Una vez que la iluminación ambiental se eleva al nivel de control de la luz
diurna, la carga se apagará.
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Modo A
Día Noche
Tiempo de demora
10
Regulador
0
Ocupación
Modo B
Día Noche
Tiempo de demora
10
Regulador
0
Ocupación
Modo C
Día Noche
Tiempo de demora
10
Regulador
0
Ocupación
Modo D
Día Noche
Tiempo de demora
10
Regulador
0
Ocupación
Día
Día
1/2 Temporisation
Día
1/2 Tiempo de
demora
Día